Le mec regardait, ce qui m'a rendu énervé. Lorsque des étrangers regardent, je me méfie.

J'ai pensé que je le tirerais. "Quoi de neuf?" J'ai demandé. Mais le mec s'est avéré être d'Allemagne. Il ne comprenait pas "Qu'est-ce que ça?"

Son anglais était mauvais. Mon allemand était pire. Mais il était clair qu'il était moins intéressé par moi que dans mon camion - le pick-up Dodge Ram Laramie SLT 3500 1996 équipé d'un moteur V-10 de 8 litres. C'était une «duale», ce qui signifie qu'il avait deux roues arrière - deux roues arrière de chaque côté du lit de cargaison.

Seigneur, c'était un gros camion!

L'allemand voulait vérifier le moteur. J'ai obligé. Que diable? J'ai sauté le capot. Le mec oohed et aahed partout. Puis il a dit quelque chose comme «vouloir conduire».

Il a fait une pantomine, étirant les deux bras et plaçant ses mains sur un volant imaginaire. J'ai ri et dit: "Non, non." Je veux dire, je suis partisan de la tradition: je dois te connaître et te faire confiance avant de retourner les clés.

Contexte: Jusqu'en 1994, lorsqu'il a introduit sa série Dodge Ram totalement rénovée, Chrysler était une entreprise de mini-fourgonnettes qui vendait quelques micros.

Quiconque doute que les choses ont changé n'ont pour que conduire les pick-ups les plus importantes et les plus fantaisistes de Chrysler, la Dodge Ram Laramie SLT 3500 Dualie. Hugga-Mugga! Cette chose donne un coup de pied!

Le Laramie SLT 3500 possède la plus grande cabine de pick-up que vous souhaitez voir, même dans la version de cabine régulière testée, qui a fourni suffisamment de marge de manœuvre pour trois adultes. S'il n'y a pas de troisième cavalier, vous pouvez rabattre le haut du siège central et transformer le camion en bureau roulant. Ce haut peut contenir un ordinateur, un téléphone ou un télécopieur portable.

Le Laramie SLT 3500 est un camion de travail, ce qui signifie que je ne pouvais pas le tester comme il devrait être testé. Ce camion est conçu pour transporter des charges utiles allant jusqu'à 5 059 livres et tirer des remorques pesant jusqu'à 13 000 livres. Il n'est pas destiné à courir dans la banlieue ou les routes pavées de Virginie rurale régulièrement.

La chose est un monstre! Son moteur V-10 à essence en option est classé 300 chevaux à 4 000 tr / min avec un couple maximum à 450 livres-pied à 2 400 tr / min. Il grogne et se fraye un chemin à travers la circulation urbaine, effrayant d'autres conducteurs idiots.

L'équipement standard pour le Laramie SLT 3500 comprend un V8 de 5,9 litres noté 230 chevaux à 4 000 tr / min avec un couple maximal à 330 livres-pied à 3 200 tr / min. Une transmission manuelle à cinq vitesses est standard; Une automatique à quatre vitesses avec Overdrive est facultative.

Les freins standard comprennent les disques avant ventilés / tambours arrière avec sauvegarde anti-verrouillage arrière. Un système de freinage antiblocage à quatre roues est facultatif. Un coussin gonflable du côté conducteur est standard.

Les camions Dodge Ram peuvent être achetés de diverses façons: la traction arrière testée ou la traction à quatre roues motrices, avec ou sans les roues arrière «dual»; la cabine ordinaire testée ou la cabine prolongée en option; avec des lits de fret courts ou longs; En tant que plus petit pick-up, le plus grand 2500 ou le 3500 gargantuesque; Avec l'emballage décoratif de niveau E ntry Level, une garniture spéciale plus spartan que celle-vous ou la garniture ST et SLT de luxe améliorées.

Plaintes: Trop de packages de finition et combinaisons d'équipement dans cette ligne de ramassage. Cela signifie trop de chances de mettre les pièces mal ensemble. Chrysler doit simplifier la gamme Dodge Ram. De plus, quel génie a décidé d'installer la poignée montée sur le plafond - utilisée pour aider à l'entrée du véhicule - uniquement sur le côté passager du camion? Je suis petit. J'aurais pu utiliser cette poignée du côté conducteur.

Louange: C'est si grand, c'est la mère de toutes les micros - et le père aussi.

Quotient de tournage: les gens se sont écartés. Chrysler devrait l'appeler l'intimidateur Chrysler.

Rouler, accélération et manipulation: accélération de Boffo. Roule et manipulation totalement des camions, surtout lorsque le lit de cargaison est vide. Ces roues Dualie légèrement chargées rebondissent comme une folle sur des routes légèrement rugueuses. Le freinage était excellent.

Kilométrage: peut-être 12 milep r gallon (réservoir de 35 gallons, portée estimée à 400 miles sur un volume utilisable de sans plomb ordinaire), fonctionnant principalement sur l'autoroute et le conducteur uniquement avec une cargaison légère.

Système audio: radio stéréo AM / FM à six haut-parleurs en option avec changeur de CD et égaliseur graphique, Système Infinity. Très agréable.

Prix: Le prix de base est de 19 144 $. La facture du concessionnaire est de 16 727 $. Le prix tel que testé est de 26 087 $, dont 6 343 $ en options et des frais de destination de 600 $.

Coldages à main Remarque: Pour amortir la valeur de la Laramie, achetez-la à des fins prévues - pour fonctionner - puis la travailler jusqu'à sa mort. Comparez avec les camions C / K 3500 de GM et F-350 de Ford.