Le dernier rapport de l'EPA sur l'efficacité énergétique nationale n'a pas pu arriver à un moment plus opportun. Le rapport sur l'économie de carburant a été mis à jour pour les véhicules de 2006, et il n'y a aucune augmentation de l'économie de carburant de 2005. Non, aucun. Nous sommes à plat à 21 mpg. Oui, cela comprend des camions légers, y compris des micros populaires et des VUS pas si populaires.

Chose intéressante, le constructeur automobile n ° 1 sur la liste - Honda avec une moyenne de 24,2 mpg - a connu une baisse de l'économie cette année, probablement parce que la société a récemment introduit la camionnette Ridgeline à sa gamme. DaimlerChrysler, qui avait la pire moyenne de kilométrage à 19,1 mpg, a également vu une baisse, peut-être en raison de tous ces hémis. Ford, General Motors et Toyota ont tous vu des gains.

L'EPA fait son travail, reconnaissant que le poids et la puissance ont également augmenté à tous les niveaux. Les véhicules plus lourds et plus puissants devraient en fait devenir un kilométrage pire. Pourquoi est-ce important? Probablement parce qu'une chose non mentionnée dans l'étude de 30 ans est la quantité incroyable de caractéristiques de sécurité supplémentaires que les véhicules de tous types doivent transporter maintenant, par rapport à 1987, lorsque nous étions à une efficacité maximale de 22,1 mi / gal. Ces systèmes ajoutent du poids. Expliquer la puissance supplémentaire est un peu plus difficile, mais les acheteurs veulent toujours conduire un peu plus vite. Ajoutez ces deux facteurs et vous pouvez voir les compromis que les entreprises ont fait récemment au détriment du kilométrage.

Cela ne signifie pas que les constructeurs automobiles ne peuvent pas faire mieux, et la demande des consommateurs et les prix plus élevés du gaz dicteront que toutes les sociétés automobiles se concentrent sur MPG autant que MPH.

[Efficacité énergétique Identique à l'an dernier, rapporte l'EPA, Detroit Free Press ]