CARS.COM - L'hybride Plug-In Randage Randage 2017 2017 vous permettra de passer sans fil avec la possibilité de la technologie de charge sans fil.
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Le système de charge de véhicules électriques sans fil utilisera la technologie de charge Halo développée par Qualcomm et sera produite pour la voiture sous licence par un fournisseur d'électronique automobile sans nom.
Le système de chargement à induction magnétique résonnant implique un coussin de charge câblé sur le sol ou la tache de stationnement et un coussin correspondant monté sous la voiture. Lorsque la voiture est conduite dessus et que les coussinets sont alignés, l'électricité est transférée électromagnétiquement pour charger la batterie de la voiture. Les systèmes de charge sans fil sont largement utilisés pour les petits appareils, tels que les téléphones et les brosses à dents électriques. Mais bien qu'il existe des systèmes de rechange pour les voitures, ce sera le premier offert comme option d'usine pour une voiture électrifiée, dit Qualcomm.
La société affirme que l'efficacité de transfert d'énergie de son système Halo est comparable à la note de 90% de la charge conductrice et que cette efficacité augmente à mesure que la puissance augmente. Il n'a pas précisé combien de temps il faudrait avec le système pour charger la batterie de 8,7 kilowattheurs du S550E. Qualcomm dit que si le système de 3,6 kilowatt pour le S550E est «parfaitement adéquat» pour charger la plus petite batterie d'un hybride rechargeable, il faudrait «double ou même triple» pour charger un véhicule électrique complet avec un 30 à 30 Batterie de 40 kWh «dans un temps raisonnable». Les véhicules électriques à longue portée ont des batteries encore plus grandes; La prochaine batterie de la batterie de Chevrolet Bolt est de 60 kWh et un modèle Tesla peut être obtenu avec une batterie jusqu'à 100 kWh.
Le prix du système n'a pas été annoncé; La base 2017 S550E commence à 97 525 $ avec destination.
Le parent de Mercedes, Daimler et Qualcomm, travaillent ensemble sur une telle technologie depuis 2015. Et Qualcomm montre la technologie sur le circuit de course de voitures électriques de Formule E, facturant les voitures de sécurité BMW i8 utilisées pour les courses.