CARS.com - De nouvelles images du dernier SUV de Lexus suggèrent que quelques ajustements de conception sont en cours dans la division de luxe de Toyota. Lexus a dévoilé la première image complète aujourd'hui de sa toute nouvelle UX, un petit SUV qui devrait faire ses débuts le 6 mars au Salon international de Genève 2018.

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L'UX porte toujours l'expression menaçante habituelle de Lexus, la calandre de broche et tout. Mais il déplace les feux de course LED ostensibles au-dessus des phares principaux; Ils sont en dessous des lumières sur d'autres modèles Lexus. Un trio de lunettes intérieures dans chaque lumière imite celles sur le coupé LC, tandis que les ouvertures externes agressives extérieures ont plus de lumières à leur base. Le modèle affiché a un revêtement à la poignée; Il est sur les ailes, sous les pare-chocs et sur les seuils latéraux. Oh, et ces folies que nous avons vues dans l'image teaser de Lexus publiée la semaine dernière? Ce ne sont en effet que des nœuds de feu arrière.

Dans une vidéo de 18 secondesSorti à côté de l'image, une casserole rapide de l'intérieur montre les jauges flanquées, comme les boulons du cou sur le monstre de Frankenstein, par des boutons de contrôle de la berline LS et du coupé LC. Les contrôles climatiques utilisent des interrupteurs à bascule similaires à ceux de la LC, tandis qu'un large affichage central en forme de tablette se perche sur le tableau de bord similaire à celui du SUV RX.

Automotive News s'attend à ce que l'UX partage sa plate-forme avec le Toyota C-HR, un SUV sous-compact mondial - bien que sans doute simplement un hayon glorifié aux États-Unis, car le modèle américain n'a pas la transmission intégrale offerte à l'étranger. Lexus affiche son nouveau SUV en tant que «crossover compact urbain», mais ce n'est pas le premier jeu de la marque chez City Dwellers: il y a quatre ans, Lexus a présenté le NX alors nouveau en tant que «Crossover Compact Luxury Compact» destiné aux «jeunes pilotes urbains. "

Pourtant, si l'UX suit dimensionnellement avec son ancêtre conceptuel, il pourrait mesurer près de 10 pouces plus court que le NX. Attendez-vous à ce qu'il rivalise avec des VUS sous-compacts haut de gamme comme l'Audi Q3, BMW X1 et Mercedes-Benz GLA-Class.

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