Note de l'éditeur: Depuis la publication de cette histoire, Cars.co M a développé une nouvelle méthodologie plus robuste pour évaluer l'espace de chargement. Voir nos résultats complets sur les VUS et autres cours de véhicules pour les véhicules à partir de l'année modèle 2020. Les chiffres ci-dessous représentent une méthodologie antérieure et ne peuvent pas être comparés à nos chiffres de cargaison tels que testés actuels.
Les éditeurs ont jugé de nombreuses catégories dans notre défi de SUV à 3 rangs 2020, mais l'espace de fret est un domaine qui ne va pas se présenter aux acheteurs de SUV. Les constructeurs automobiles commercialisent leurs propres spécifications de fret, mais une méthodologie incohérente fait des comparaisons peu fiables. Nous avons calculé nos propres volumes de fret, mesurant des dimensions majeures derrière les deuxième et troisième rangées de chaque SUV. L'espace seul n'illustra pas complètement la configuration de la cargaison d'un SUV, nous avons donc considéré d'autres aides à la cargaison: des liftingates alimentés et mains libres, des commandes de cargaison pour plier les sièges, un espace de chargement supplémentaire sous le sol, une deuxième rangée coulissante et un fret profondeur avec tous les sièges pliés.
Défi SUV à 3 rangs 2020
Résultats | Gagnant | Comment nous avons testé | Drive de kilométrage | Cargaison
Certains de ces articles, comme les liftings électriques et les sièges coulissants de deuxième rangée, sont venus sur tous les VUS que nous avons testés, nous allons donc plutôt détailler les différences. Nos volumes calculés représentent 20 des 30 points au total de la catégorie. Les 10 points restants de la catégorie proviennent de ces aides à la cargaison. En tant que tels, nos voitures de test bien équipées sont tombées en deux groupes différents: ceux qui ont des références de cargaison solides et celles sans.
Du meilleur aux pires zones de chargement, voici comment les 7 VUS ont testé le rang:
1. 2020 Chevrolet Traverse
2. 2020 Hyundai Palisade
3. Volkswagen Atlas 2019
4. 2020 Kia Telluride
5. 2020 Honda Pilot
6. 2020 Ford Explorer
7. 2020 Subaru Ascension
Cargo perdants
2020 Subaru Ascent, 19 points (sur un possible 30)
L'ascension a un volume respectable derrière la deuxième rangée, mais l'espace mesuré derrière la troisième rangée était le deuxième rang du groupe. La Subaru a perdu plus de points pour la profondeur de cargaison inférieure à la moyenne avec tous les sièges pliés, ainsi que pour les cargaisons manquantes.
- Volume testé derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée): 21,7 pieds cubes
- Volume testé derrière la troisième rangée: 11,6 pieds cubes
- Profondeur à la console avant-centre avec tous les sièges pliés: 84 pouces
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la troisième rangée: Non
- Commandes de pliage de siège de la zone de cargaison pour la deuxième rangée: non
- Lift-lift mains libres: non
- Stockage significatif sous le sol: oui
2020 Ford Explorer, 20 points
Besoin de se charger sur les occupants et le fret? Évitez l'explorateur. Le volume testé derrière la troisième rangée de l'explorateur a été le pire du groupe par une large marge - le résultat de confins relativement étroits sans trop de hauteur. Le volume derrière la deuxième rangée était le deuxième-temps qu'au pilote, mais l'explorateur a gagné des points grâce à une profondeur maximale de cargaison profonde et à une liste décente de cargaison.
- Volume testé derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée): 20,9 pieds cubes
- Volume testé derrière la troisième rangée: 9,4 pieds cubes
- Profondeur à la console avant-centre avec tous les sièges pliés: 86 pouces
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la troisième rangée: oui
- Commandes de pliage de siège de la zone de cargaison pour la deuxième rangée: non
- Lift-lift mains libres: oui
- Stockage significatif sous le sol: oui
2020 Honda Pilot, 20 points
Un plancher de chargement élevé a signifié de courtes dimensions au sommet des dossiers de siège, reléguant le pilote dans le pire espace de chargement en groupe derrière la deuxième rangée. Le volume décent derrière la troisième rangée a aidé, mais le manque de versions de sièges de la zone de fret ne l'a pas fait.
- Volume testé derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée): 18,8 pieds cubes
- Volume testé derrière la troisième rangée: 13,0 pieds cubes
- Profondeur à la console avant-centre avec tous les sièges pliés: 84 pouces
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la troisième rangée: Non
- Commandes de pliage de siège de la zone de cargaison pour la deuxième rangée: non
- Lift-lift mains libres: oui
- Stockage significatif sous le sol: oui
Gagnants de fret
2020 Kia Telluride, 24 points
Les dimensions respectables derrière les deuxième et troisième rangées ont aidé le Telluride, tout comme les sorties dans la zone de cargaison pour la deuxième rangée - une fonctionnalité d'un autre SUV, la Hyundai Palisade, avait été testée.
- Volume testé derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée): 22,9 pieds cubes
- Volume testé derrière la troisième rangée: 13,8 pieds cubes
- Profondeur à la console avant-centre avec tous les sièges pliés: 83 pouces
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la troisième rangée: Non
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la deuxième rangée: oui
- Lift-lift mains libres: oui
- Stockage significatif sous le sol: oui
Volkswagen Atlas 2019, 24 points
L'Atlas possède un excellent espace de chargement, avec le plus haut volume testé du groupe derrière la troisième rangée et le deuxième volume le plus élevé derrière la deuxième rangée. Sur l'espace seul, l'atlas mène le pack. Mais Volkswagen est avare sur les caractéristiques auxiliaires, sans commandes de sièges de la zone de fret et uniquement un stockage marginal sous le sol.
- Volume testé derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée): 27,1 pieds cubes
- Volume testé derrière la troisième rangée: 18,1 pieds cubes
- Profondeur à la console avant-centre avec tous les sièges pliés: 84 pouces
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la troisième rangée: Non
- Commandes de pliage de siège de la zone de cargaison pour la deuxième rangée: non
- Lift-lift mains libres: oui
- Stockage significatif sous le sol: non
2020 Hyundai Palisade, 25 points
Dimensionnellement similaire au Telluride, avec lequel il partage une plate-forme, la palissadea également obtenu de fortes marques dans l'espace mesuré. (Une console de centre avant différente a ajouté un autre pouce de profondeur de cargaison maximale, tandis que des différences mineures dans la disposition de la cargaison derrière la troisième rangée signifiaient un peu plus d'espace là-bas.) Une richesse de caractéristiques de cargaison a volé le spectacle, car la palissade était la seule SUV dans le groupe avec des commandes de cargaison pour plier les deuxième et troisième rangées.
- Volume testé derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée): 22,9 pieds cubes
- Volume testé derrière la troisième rangée: 14,2 pieds cubes
- Profondeur à la console avant-centre avec tous les sièges pliés: 84 pouces
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la troisième rangée: oui
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la deuxième rangée: oui
- Lift-lift mains libres: oui
- Stockage significatif sous le sol: oui
2020 Chevrolet Traverse, 26 points
Avec 26 points, la traversée est le SUV le plus adapté à la cargaison ici. Crédit deux meilleures dimensions en groupe, par nos mesures: le volume de la cargaison derrière la deuxième rangée et la profondeur avec les sièges repliés. Cela, ainsi que des aides à la cargaison raisonnablement bonnes, ont donné à la Chevrolet la plus forte performance de la catégorie.
- Volume testé derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée): 28,6 pieds cubes
- Volume testé derrière la troisième rangée: 15,2 pieds cubes
- Profondeur à la console avant-centre avec tous les sièges pliés: 90 pouces
- Commandes de pliage des sièges de la zone de cargaison pour la troisième rangée: oui
- Commandes de pliage de siège de la zone de cargaison pour la deuxième rangée: non
- Lift-lift mains libres: oui
- Stockage significatif sous le sol: oui
Si vous ne vous inquiétez que de l'espace, voici comment les VUS se sont classés en termes de la salle de chargement la plus testée derrière les deuxième et troisième rangées:
SUVS avec la salle de chargement la plus testée derrière la deuxième rangée (troisième rangée pliée):
1. 2020 Chevrolet Traverse: 28,6 pieds cubes
2. Atlas Volkswagen 2019: 27,0 pieds cubes
3. 2020 Hyundai Palisade: 22,9 pieds cubes
4. 2020 Kia Telluride: 22,9 pieds cubes
5. 2020 Subaru Ascension: 21,7 pieds cubes
6. 2020 Ford Explorer: 20,9 pieds cubes
7. 2020 Honda Pilot: 18,8 pieds cubes
SUVS avec la salle de chargement la plus testée derrière la troisième rangée:
1. Atlas Volkswagen 2019: 18,1 pieds cubes
2. 2020 Chevrolet Traverse: 15,2 pieds cubes
3. 2020 Hyundai Palisade: 14,2 pieds cubes
4. 2020 Kia Telluride: 13,8 pieds cubes
5. 2020 Honda Pilot: 13,0 pieds cubes
6. 2020 Subaru Ascension: 11,6 pieds cubes
7. 2020 Ford Explorer: 9,4 pieds cubes
Pour en savoir plus sur notre méthodologie de test de fret, assurez-vous de vérifier comment nous avons trouvé le meilleur SUV à 3 rangs de 2020.
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