Cela semblait familier - comme si j'avais été là auparavant. De l'extérieur, cela ressemblait à un grand SUV de fabrication américaine. Il y avait les gros pneus, le frontal agressif, les longues lignes sur le côté, le hayon à l'arrière.

Une fois à l'intérieur de l'Acadie, cependant, les souvenirs sont revenus en arrière. Les chaises du capitaine dans la deuxième rangée. La troisième rangée qui s'effondre presque à plat au sol. L'espace entre les chaises du capitaine pour permettre l'accès à la troisième rangée. Est-ce que ça pourrait être?

(La musique de «Psycho» entre en jeu…)

Oui! J'étais dans une mini-fourgonnette! Même ma fille l'a repris. «C'est exactement comme notre voiture, papa», a-t-elle noté. Non pas qu'il y ait quelque chose de mal à cela.

Et c'est ce qui me coche vraiment. Je vis dans la banlieue, entourée de toutes ces banlieues qui ont retourné leur collectif sur la mini-fourgonnette. «Ils ne sont pas assez cool», reniflent-ils. «Ils ne sont pas assez virils.»

Je dois prendre position et être en désaccord. Il est normal de conduire une mini-fourgonnette; Enfer, c'est bien d'aimer une mini-fourgonnette. Mais il est clair où GM va avec l'Acadia et son frère, la perspective de Saturne. Ils peuvent entendre l'angoisse de jeunes mamans et papas qui ont grandi en roulant dans des mini-fourgonnettes de Chrysler qui disent aujourd'hui: «Vous ne me rattraperais pas dans l'une d'entre elles.» GM leur a donc facilité la tâche: l'Acadia et les perspectives sont des mini-fourgonnettes, mais avec quatre portes oscillantes au lieu de deux coulissantes. Et c'est OK aussi.

L'Acadia a beaucoup d'espace à l'intérieur, des commandes ergonomiques, des sièges faciles à déplacer, à s'effondrer et à se plier, ainsi que la plupart des commodités qu'un conducteur de banlieue voudrait. (Bien sûr, je suis maintenant devenu accro aux systèmes de navigation et je regrette vraiment quand je conduis quelque chose sans un.)

Les enfants étaient parfaitement heureux et étaient certainement suffisamment répartis pour ne pas se sur les nerfs des autres. J'ai aimé le look de l'Acadie, définitivement lancé sur des acheteurs masculins avec son museau fort et sa position agressive. «Cela ressemble trop à un camion», a opposé ma femme, mais je soupçonne que GM compte sur ce look même pour aider à vendre à la fois l'Acadie et les perspectives.

Je n'étais pas sauvage au sujet du kilométrage d'essence que je recevais (environ 13 mpg), mais pour être honnête, je n'ai pu le conduire que dans le trafic aux heures de pointe, donc j'ai rarement pu courir à des vitesses de pointe. De plus, il avait déjà été conduit sur environ 100 miles dans la circulation de la ville lourde par l'un des éditeurs avant d'avoir les clés, et je n'ai pas réinitialisé l'ordinateur de voyage. L'autocollant de fenêtre indique 18/26 MPG City / Highway.

Il avait une bonne accélération (un problème dans les perspectives que GM a ajusté depuis), et c'était calme dans la cabine, peu importe à quelle vitesse j'allais.

Entiquerions-nous un? Je pourrais, mais ma femme était assez catégorique que c'était trop musclé pour elle.

Et vous, les haineux de mini-fourgonnettes? Attendez simplement les jours où votre enfant de 5 ans tire chaque voiture dans chaque centre commercial que vous visitez avec ces portes pivotantes.