Attitude: certaines voitures l'ont; la plupart ne le font pas.

Prenez des croisements: le chat de chatte moyen a plus de moxie que la plupart de ces véhicules. Le fait même que ces véhicules sont des multisegments annulent l'intimidation du camionneur Bad-Boy associée aux grandes plates-formes. Les stériliser avec des performances de voiture n'aide certainement pas leur cas.

Je comprends le besoin de croisement, le SUV de la prochaine génération plus doux, plus efficace et plus lisse que leurs frères de corps sur le cadre. Mais doivent-ils être si ennuyeux?

Et General Motors Co. a reconstitué certains des meilleurs grands croisements: The Buick Enclave, Chevrolet Traverse et GMC Acadia siège sept ou huit personnes confortablement, ont une bonne consommation d'essence et offrent une conduite en voiture très annoncée avec des capacités de services publics de sport.

Ces véhicules partagent tous les mêmes fondements, connus sous le nom de plate-forme Lambda, qui a tranquillement déchiré les ventes de crossover. En fait, si les Lambdas étaient considérées comme une seule marque, ils seraient le 15e plus grand du pays cette année, existant des personnes comme BMW, Chrysler et Lexus.

Donc, avec ce genre de succès, il n'est pas surprenant de voir GM pousser les Lambdas un peu plus loin avec le GMC Acadia Denali 2012. Enfin, un crossover qui semble percer quelqu'un dans la bouche.

De l'extérieur, les changements sont subtils dans cette manière monochromatique.

Le nouveau carénage avant inférieur pince de l'embouchure des apports, et les phares à décharge à haute intensité au carré offrent un look plus mature et moyen.

Les moulures latérales de couleur corporelle font la même chose, ce qui rend le croisement plus grand tout autour. Cram Big de roues chromées à six rayons de 20 pouces sous les ailes au carré, et vous avez un peu plus de muscle ondulant ajouté à l'Acadia Denali.

Le nouveau carénage arrière complète l'image avec des tuyaux d'échappement chromés doubles déclenchant le trafic que vous venez de passer.

Power pas un problème

Bien que l'Acadia Denali n'inclut pas les améliorations du moteur ou les modifications de suspension, il n'en a pas vraiment besoin.

L'injection directe de 3,6 litres V6 offre 288 chevaux et 17 mi / gal en ville et 24 mpg. Cela signifie qu'il y a beaucoup de puissance sous le capot sculpté pour un véhicule qui peut transporter jusqu'à huit personnes, je préfère la configuration de sept personnes et pèse 4 720 livres et peut remorquer 5 200 livres.

Un modèle à traction intégrale est également disponible, bien que la consommation d'essence soit légèrement pire (16 mi / gal en ville / 23 mi / gal autoroute).

Plus important encore, la transmission autrefois serrée qui chasserait et picoterait dans la boîte de vitesses semble avoir trouvé sa rainure et fournit des changements en douceur du premier au sixième, même lorsqu'il est sous une accélération agressive.

De plus, la conduite reste extrêmement fluide. La belle position de conduite élevée fournit cette sensation de SUV et une vue dominante sur le trafic, mais le corps ne bascule pas à travers les courbes ou n'exagère pas. Même la direction hydraulique à rack-and-pinion est joliment pondérée, se déplaçant vers la résistance plus légère.

Le long empattement et les grandes roues lissent les performances, même sur les autoroutes en béton de Detroit.

L'Acadia denali comprend également un freinage d'assistance à la main-d'œuvre, qui maintient les freins pendant 1,5 seconde après que le pied est retiré de la pédale si vous êtes sur une pente de plus de 5%. Cela vous donne le temps de déplacer votre pied vers la pédale de gaz et de le pousser lentement vers le bas. Cela peut ne pas sembler être un gros problème, mais arrêtez-vous sur une colline tout en remontant une bande-annonce et vous apprendrez rapidement à quel point cette fonctionnalité est belle.

GMC a ajouté un système de remplacement de pédale électronique amélioré qui réduit la puissance si la pédale de frein et d'accélérateur est pressée. En termes de laïcs, Brake l'emporte sur Accelerator et personne ne verra l'Acadia Denali sur les nouvelles de 6 heures avec une histoire d'accélération involontaire. Ne soyez pas surpris lorsque ces deux fonctionnalités commencent à migrer dans d'autres véhicules.

Réconfort derrière le grognement

Maintenant, c'est une chose de mettre un forfait extérieur spécial sur un véhicule, puis d'essayer de le vendre comme quelque chose de plus grand et plus important qu'il ne l'est vraiment. Mais l'Acadia denali suit également la promesse extérieure avec un intérieur amélioré.

De nombreuses fonctionnalités sont exclusives à l'Acadia Denali, telles que l'affichage tête haute et le système de toit ouvrant à double dual. Le toit ouvrant ouvre presque tout le toit dans le ciel, permettant à tout le monde une dose de vitamine D sur ces longs trajets.

L'affichage tête haute est une technologie qui semble aller et venir. Il n'est jamais pris en charge, mais une fois que vous commencez à l'utiliser, cependant, il est extrêmement convivial des conducteurs. Vous ne devez pas quitter les yeux de la route pour voir votre vitesse ou votre station de radio, car les informations sont projetées sur le pare-brise comme si elle était montrée sur la route.

L'Acadia Denali est également livrée avec un volant gainé de cuir, une garniture en bois et des sièges en cuir perforé qui sont à la fois chauffés et refroidis. La plupart des fonctionnalités de l'Acadia Denali sont livrées avec l'Acadia ordinaire: de grandes sièges confortables, des chaises de capitaine en option dans la deuxième rangée qui sont fantastiques, bien qu'elles limitent les sièges à sept passagers. Vous pouvez également opter pour la console de deuxième rangée, une belle fonctionnalité.

Et tandis que l'Acadia Denali a l'air grande, il reste très facile d'entrer et de sortir, même si vous montez dans la troisième rangée; Les chaises du capitaine de deuxième rangée se replient intelligemment avec une simple traction d'un levier.

Il existe également ces fonctionnalités GM, telles que OnStar, qui peuvent inclure une application pour smartphone pour vous permettre de faire fonctionner le véhicule avec votre téléphone, pendant que vous roulez dans la navette spatiale.

Le Denali est livré avec beaucoup d'espace de chargement, surtout si vous repliez la troisième rangée. Et il y a une multitude d'autres fonctionnalités, notamment le climat tri-zone et le divertissement des sièges arrière.

Vous voyez, il est normal de paraître méchant, tant que vous n'êtes pas hostile aux occupants. L'Acadia denali leur s'adresse de presque toutes les manières possibles.

Et dans un parking plein de gros croisements avec des looks Ho-Hum, l'Acadia Denali arrive à la recherche d'un combat. Celui qu'il gagnera très probablement.

sburgess@detnews.com (313) 223-3217

Bulletin scolaire

Dans l'ensemble: *** 1/2

Extérieur: Excellent. De grandes roues de 20 pouces et un intérieur personnalisé aident l'Acadia Denali à se démarquer.

Intérieur: Excellent. Plus de cuir, plus de bois et plus de toit ou un toit solaire signifie un meilleur intérieur.

Performance: bien. Les lecteurs beaucoup plus petits qu'il n'en ont et les problèmes de transmission dans le passé semblent avoir été calibrés.

Avantages: Belle machine qui se démarque dans la mer croissante de multisegments.

Inconvénients: grand prix et pourrait rendre vos voisins jaloux.

**** Excellent *** bon ** Fair * pauvre