Le dernier test de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière - un petit chevauchement frontal - est assez difficile à ACE. L'agence a récemment effectué le test, destiné à simuler un accident du coin avant d'un véhicule dans un autre véhicule, un arbre ou un poteau, sur 13 VUS compacts; 11 marqués marginaux ou pauvres.
Le nouveau pour 2014 Subaru Forester est sorti avant le pack, gagnant un bon score et la note de sécurité globale la plus élevée de l'agence, le premier choix de sécurité +. Derrière il se trouve le Mitsubishi Outlander Sport 2013 en vente lente; Il a tiré un score acceptable. Le groupe de test comprenait des modèles 2014, 2013 et 2012.
"Les deux tiers des véhicules avaient de mauvaises notes pour la structure, et environ la moitié d'entre eux étaient pauvres ou marginaux pour les contraintes et la cinématique, ce qui signifie que les mouvements du mannequin n'étaient pas bien contrôlés pour éviter le contact avec les surfaces dures", a déclaré IIHS dans un communiqué . L'agence cite le voyou de Nissan comme celui qui a démontré une mauvaise structure; Son pilier avant du cadre de porte a été poussé à l'intérieur du compartiment des occupants, touchant presque le siège du conducteur. Le Jeep Patriot a également eu de gros problèmes, a rapporté IIHS. La tête du mannequin a glissé de l'airbag avant parce que le volant se déplaçait de plusieurs pouces et vers la droite. De plus, son airbag de rideau latéral ne s'est pas déployé et la ceinture de sécurité n'a pas correctement retenu le mannequin.
Les autres du groupe de test ont obtenu le statut de choix de sécurité le plus élevé, donné aux véhicules qui gagnent de bonnes notes dans des tests de chevauchement, de roulement et de crash arrière modérés, indépendamment de leurs petits scores de chevauchement. Ils comprennent la BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan et le Patriot 2014. IIHS affirme que le Patriot 2013 ne se qualifie que s'il a les coussins d'air de torse latéraux facultatifs.
Le groupe de test comprenait également le Jeep Wrangler à deux portes et Nissan Rouge; Aucun des deux ne s'en sortait bien. Le RAV4 de Toyota a également remporté le prix du premier choix de sécurité, mais n'a pas été mis à travers le test de chevauchement frontal à la demande de Toyota. Selon IIHS, le constructeur automobile a demandé un retard afin d'apporter des modifications au croisement compact.
IIHS a ajouté le nouveau test à sa gamme d'évaluation de la sécurité l'année dernière et peu de véhicules ont bien fait. Dans le test, 25% de la frontale côté conducteur d'un véhicule s'écrase dans une barrière rigide de 5 pieds de haut à 40 mph.
Selon une étude IIHS 2009 des véhicules avec de bonnes cotes d'écrase frontale, de petits accidents de chevauchement représentaient près d'un quart des accidents frontaux impliquant des blessures graves ou mortelles aux occupants avant.
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