Rien ne rend une personne négligée comme s'asseoir sur la banquette arrière. À moins que vous ne soyez entraîné par un chauffeur, la plupart des passagers arrière d'une berline se sentent plus comme des citoyens de seconde classe. Jusqu'à maintenant.
Une tendance automobile récente fait sauter de joie mes enfants: les radiateurs pour les passagers arrière. Cette fonction semble être un indicateur que les choses bougent pour ceux qui dans le dos. Ce qui est encore mieux, c'est que cette fonctionnalité, autrefois commune uniquement dans les voitures de luxe, est maintenant disponible dans des voitures qui coûtent moins d'un bazillion de dollars.
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Vous voulez une preuve? Et la Kia Optima 2013? L'Optima EX de niveau intermédiaire (photo ci-dessus) commence à 24 425 $, y compris des frais de destination de 775 $. L'ajout du package ex pour 2 950 $ vous permettra non seulement de s'asseoir de chaleur sur le banc, mais d'un toit ouvrant panoramique pour empêcher ceux à l'arrière de se sentir piégés dans un ballon de vide. Le prix total est de 27 375 $.
Un autre joueur du jeu arrière de première classe est la Hyundai Elantra 2013. Les sièges arrière chauffés sont standard sur Elantra Limited, qui a un prix de départ de 21 910 $, y compris des frais de destination de 795 $. L'Elantra a également un grand espace de passagers avec 33,1 pouces d'espace pour les jambes arrière. Bien qu'il s'agisse d'une berline compacte, son intérieur spacieux demande à différer.
Bien sûr, si l'espace pour les jambes arrière est important, les berlines pleine grandeur s'adaptent à la facture. Le Chrysler 300C 2013 a non seulement 40,1 pouces d'espace pour les jambes arrière, mais il propose également des sièges arrière chauffés standard et un coup de soleil à la puissance arrière pour garder les enfants hors du soleil. Le 300C commence à 36 990 $, y compris des frais de destination de 995 $.
Le Toyota Avalon Hybrid 2013 redessiné propose également des sièges arrière chauffants standard et un paras de soleil arrière sur sa garniture limitée haut de gamme, qui a un prix de départ de 40 445 $, y compris une charge de destination de 795 $.
C'est peut-être parce que la National Highway Traffic Safety Administration recommande aux enfants de rouler à l'arrière jusqu'à l'âge de 13 et 80 livres que les constructeurs automobiles leur accordent une certaine attention. C'est peut-être parce qu'ils ressentent la chaleur des gens qui veulent recommencer à porter leur famille dans des berlines. Quoi qu'il en soit, qui n'apprécie pas certaines fonctionnalités respectueuses d'un portefeuille?
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