Comme le Ford Courier de 1972, le pick-up Mazda B4000 1994 est principalement le résultat de deux facteurs changeants constants: la qualité et l'économie.

En 1972, Ford a commencé à vendre le pick-up compact Courier construit par Mazda du Japon.

Le courrier a été l'un des premiers véhicules de fabrication étrangers sur lesquels un constructeur automobile américain a mis sa plaque signalétique. Et à cette époque, Mazda pourrait construire un petit pick-up mieux et moins cher que Ford.

Maintenant, l'année modèle 1994 est ici et Mazda a commencé à vendre le pick-up compact B4000, construit par Ford. De nos jours, Ford peut construire un petit pick-up mieux et moins cher que Mazda.

L'économie mondiale, les tarifs imposés par le gouvernement sur les importations et les principaux gains de qualité par les constructeurs automobiles américains sont les principales raisons pour lesquelles un véhicule de fabrication américaine est maintenant assez bon pour porter une plaque signalétique japonaise. Vous pouvez considérer le B4000 comme une autre indication que les constructeurs automobiles américains construisent à nouveau certains des meilleurs véhicules du monde.

PERFORMANCE

Mazda offre aux acheteurs ses micros de la série B avec un choix de trois moteurs.

Les modèles de base de la ligne B2300 sont équipés d'un quatre cylindres de 2,3 litres de 98 chevaux et de 2,3 litres. Ensuite, les modèles B3000, qui sont livrés avec un V6 de 3,0 litres qui fait 140 chevaux. Notre véhicule d'essai à quatre roues motrices est venu avec le plus grand moteur disponible - un V6 de 4,0 litres qui lance 160 chevaux exceptionnellement lisse et silencieux - et une transmission automatique à quatre vitesses contrôlée par ordinateur.

Les performances sont égales à ce que vous ressentez dans une berline de taille moyenne. Le B4000 peut facilement dépasser le trafic plus lent ou transporter une charge lourde.

La transmission est excellente, bien que les quarts de travail ne soient pas aussi lisses lorsque l'accélérateur est sur le terrain. En mode quatre roues, le B4000 reste silencieux et les performances ne sont pas beaucoup affectées.

Dans l'ensemble, le moteur de 4,0 litres fabriqué par Ford et l'automatique offrent des performances agréables dans la conduite en ville et lorsqu'ils sont utilisés hors route. C'est une transmission polyvalente et puissante qui est bien appariée au système de suspension de B4000.

MANUTENTION

Les manières routières du B4000 sont un exemple parfait d'une tendance très chaude dans les camions de nos jours.

Le pick-up propose une conduite en forme de voiture agile, calme, athlétique et agile. Le système de suspension robuste - les poutres en I à l'avant et un essieu vivant à l'arrière - a été réglé pour fournir une conduite en forme de berline sur un trottoir lisse et de petites bosses.

Mais lorsque vous le prenez tout-terrain ou rencontrez les trucs rugueux, le système de suspension s'affiche pour vous permettre de rester facilement en contrôle.

Plusieurs fois, j'ai grimpé une colline raide couverte d'herbe à Mount Dora et j'ai parcouru plusieurs mauvais routes de terre. J'ai trouvé le B4000 non seulement facile à conduire, mais aussi amusant à prendre tout-terrain.

La direction assistée en puissance a une sensation agréable et réactive. Les freins, les disques à l'avant et les tambours à l'arrière, sont puissants. Un système anti-verrouillage est standard sur les freins arrière sur tous les modèles.

Ajuster et finir

Notre camion de test était rempli de fonctionnalités standard. Certains des grands comprenaient des pare-chocs chromés, une doublure de lit, une stéréo haut de gamme, un régulateur de vitesse, une roue inclinable, des verrous de porte électrique, des fenêtres et des miroirs et des supports lombaires gonflables pour les sièges.

Les sièges de godet avant marquant le corps se sont vraiment démarqués. Les sièges conducteur et passager étaient recouverts d'un chiffon gris élégant. En ce qui concerne le confort et le soutien, ils étaient tout simplement excellents. Je n'ai ressenti aucune fatigue après deux voyages de trois heures.

La version en cabine prolongée est livrée avec deux sièges de saut pliants pour les passagers arrière occasionnels. Ce sont de petits sièges qui ne peuvent fournir que du confort temporaire. La pièce derrière les sièges arrière peut être mieux utilisée en y stockant des choses.

Le B4000 arbore un ensemble élégant de jauges analogiques. Les commutateurs et les commandes sont clairement étiquetés et faciles à utiliser, en particulier ceux du régulateur de vitesse, qui sont montés sur le volant.

Une console entre les sièges avant peut contenir des bandes ou des CD et il dispose d'un porte-gobelet intégré.

Dans l'ensemble, le B4000 est un camion formidable.

Astuce de Truett: Sport, dur et beau, le nouveau pick-up B400 0 de Mazda est un véhicule de classe mondiale qui offre un excellent confort et de nombreuses performances.