Confort et confiance.
Beaucoup de voitures font la promesse, mais échouent dans une catégorie ou l'autre. La Buick Lesabre 1997 offre les deux dans de nombreuses proportions.
Nous avons testé la berline Lesabre Limited 97, qui était tout à fait un régal après avoir quitté la berline Buick Roadmaster 1996, dont le long costume est la nostalgie - ou est cette névralgie? Roadmaster est une voiture pour les gens qui utilisent toujours le mot «whippersnapper». Roadmaster quitte la scène après la course du modèle de 1996, tandis que Lesabre reste un élément de la gamme Buick.
Lesabre et Roadmaster sont des modèles pleine grandeur. Lesbre à traction avant, le disque arrière Roadmaster. DRAT-DRIVE signifie que vous pouvez remorquer un bateau, la conduite avant signifie que vous ne devriez pas.
Les deux vous permettent de transporter une cabine pleine d'adultes tout en les laissant se retirer les bras, les jambes et les têtes. À Lesabre, le mouvement vient de l'espace qui permet une telle liberté; Dans Roadmaster, l'agitation provient de sièges en cuir rigide et inconfortable avec un dos rigide et des fonds trop en court qui n'offrent pas le soutien de la cuisse.
Lesabre est la voiture la plus agréable. Ses sièges en tissu sont l'un de ses points forts, suffisamment confortable pour les voyages à longue distance sans fatigue, mais vous soutenez lorsque vous prenez le tour un peu trop vite et que vous avez besoin des éclairs pour vous tenir en place.
Lesabre et Roadmaster ont des suspensions en tournée Gran conçues pour saisir fermement la route sans transmettre trop de dureté à travers les sièges ou les planches. Lesabre est le plus convivial pour lisser les patchs bruts. Lesabre glisse là où Roadmaster se déroule parfois.
Lesabre offre la conduite et la manipulation les plus gérables, une machine à pied avec un rouleau corporel, un maigre ou un balancement minimal malgré sa taille. La voiture est agile par rapport au roadmaster. Si quelqu'un tenait un pistolet à la tête et exigeait un parc parallèle, nous sautions dans la lesabre pour accomplir l'exploit avant de le risquer dans le roadmaster.
Lesabre, comme indiqué, est un modèle de 1997. Buick se vante que Lesabre a été repensée et est la première 97 sur le marché. Mais cela ne signifie pas qu'il est doté d'un nouveau style dramatique.
Les modifications incluent des choses telles que la nouvelle calandre, la facia avant et arrière, le barrage d'air, les lampes dans les virages et les supports de plaque d'immatriculation. À l'intérieur, le porte-monnaie de l'accoudoir de la console centrale, qui abrite également des porte-gobelets, a été agrandi. Le seul changement de tôle est l'arrêt du noir comme couleur extérieure. À part les directeurs funéraires, peu devraient protester.
Les autres forces des lesabre sont les doubles coussins gonflables et les freins anti-verrouillage, à la fois standard et le contrôle de traction comme une option de 175 $, qui devrait être la première coche sur votre feuille d'articles extra-coûts. Deux sacs, Abs et Contrôle de traction signifient que vous pouvez aller n'importe où, à tout moment, avec n'importe qui et avoir confiance que vous y arriverez et que vous reviendrez avec un confort et une sécurité optimaux. Lesabre met votre esprit à l'aise.
Certains s'accompagneront que Lesabre n'offre qu'un 3,8 litres, 205 chevaux, V6. Nous n'avons eu aucun problème à trouver le pouvoir de passer ou de fusionner ou de laisser la ligne un peu devant les traînards.
Et vous ne pouvez certainement pas trouver de faute avec une cote de 19 milles par gallon / 30 mi / gal en matière d'économie de carburant dans une voiture assez grande pour contenir deux couples adultes ou une famille adulte et leurs bagages et clubs de golf. Roadmaster possède un V8 de 5,7 litres qui développe 260 chevaux et est évalué à 17 mi / gal en ville / 26 mpg, une note la plus respectable pour la taille et le poids. Mais 3,8 litres de Lesabre semblait plus vivant.
Pourtant, Buick pourrait améliorer Lesabre. Les interrupteurs de phares restent dans la porte du conducteur, un endroit des plus maladroits. Les poignées de porte sont minces et encastrées trop loin dans les portes et génèrent des looks mauvais de femmes avec de longs ongles. Et tandis que les sièges en tissu étaient confortables, les sièges électriques offraient trop de positions et d'angles d'inclinaison. Appuyez sur le bouton d'alimentation et modifiez la position et l'angle par erreur et cela pourrait prendre 15 minutes pour obtenir un ACK à l'endroit où vous avez commencé.
Le LeSabre Limited commence à 25 505 $ (contre 27 490 $ pour le Roadmaster Limited. L'équipement standard comprend une entrée sans clé à distance, une clé de passage de dissuasion pour l'allumage, la direction inclinable, le double climat automatique avec les commandes de conducteur / passager, le régulateur de vitesse, le décolleté arrière, le décolleté arrière, Verre solaire teinté, rétroviseur à rotation automatique Automatique, rétroviseurs / sièges / fenêtres, libération du coffre à distance dans la boîte à gants, verrouillage d'alimentation retardé pour vous donner cinq secondes pour retirer la couche ou la mallette du siège arrière une fois.
>> 1997 Buick Lesabre Limited Bounbase: 110,8 pouces Longueur: 200 pouces Moteur: 3,8 litres, 205 chevaux, V8 Transmission: Milatage automatique à 4 vitesses: 19 MPG Ville / 30m.pg Prix de base routière: 25 505 $ Prix en tant que prix comme Testé: 26 726 $. Comprend 609 $ pour le package de prestige avec contrôle automatique de niveau, des lampes dans les virages, des rétroviseurs, des contrôles stéréo AM-FM avec cassette / horloge / volant des volants; 337 $ pour le forfait de suspension Gran Touring avec pneus de tournée de 16 pouces, roues en aluminium, volant enveloppe en cuir et direction assistée variable de la vitesse; 175 $ pour le contrôle de la traction et 100 $ pour la mise à niveau du disque compact vers la radio. Ajoutez 590 $ pour le fret. De plus: grand sans être bulbeux. Système de suspension qui donne la gestion des voitures malgré de grandes dimensions. Double coussin gonflable et norme ABS; Contrôle de traction disponible à seulement 175 $. Kilométrage exceptionnel pour sa taille. Réputation de fiabilité, de fiabilité, de durabilité. Inausives: Éclairage interdit la porte. Traitement cachée trop loin dans la porte. Trop de positions avec des commandes de siège de puissance. Ces fenêtres de ventilation latérale «fausses» stupides. Petits miroirs extérieurs. >>