Le carburant diesel n'a pas vu sa réputation se développer considérablement à mesure que l'électrification devient la méthode de choix pour augmenter l'efficacité énergétique ou dans le sillage de choses comme le scandale de Volkswagen Dieselgate. (Conseil de pro: Évitez de faire apparaître «-gate» comme un suffixe à votre nom.) Mais il y a encore des points positifs à la puissance du diesel, en particulier en ce qui concerne les camionnettes.

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Les camions diesel sont beaucoup plus confiants en ce qui concerne le remorquage et le transport, par rapport à des versions à gaz par ailleurs identiques, grâce aux plus grandes quantités de moteurs diesel à couple. L'efficacité énergétique s'améliore également du «mauvais» à «un peu moins mauvais». (C'est là que je dis qu'il serait utile que l'EPA exige que tous les camions, y compris les camions robustes, soient soumis à des tests d'économie de carburant, mais c'est un argument pour un article différent.)

Le carburant diesel, basé sur les moyennes nationales d'AAA, est moins cher que le gaz premium que certains moteurs de camions haut de gamme recommandent, mais encore plus que le gaz ordinaire. Selon l'emplacement, le diesel peut au moins réussir à s'approcher du coût du gaz ordinaire; En Alaska, par exemple, le diesel ne coûte que 7 cents plus cher en moyenne au 18 septembre. Afficher les coûts annuels du carburant pour le moteur diesel entre 1 950 $ et 2 200 $ selon la configuration; Pour le moteur de base de Gas V6 de 2,7 litres, il est de 1 950 $ à 2 000 $.

Bien sûr, ce n'est généralement pas l'intention d'un acheteur diesel. La plupart des acheteurs prévoient probablement de conduire de longues distances, principalement sur l'autoroute et généralement tout en remontant ou en transportant quelque chose de lourd. C'est là que l'amélioration de l'économie de carburant pourrait faire une différence significative - mais ce n'est malheureusement pas la façon dont l'EPA effectue ses tests, ce qui rend les calculs beaucoup plus difficiles.

Mais - et c'est un grand mais, je ne peux pas mentir - qu'est-ce que cela coûte même pour équiper votre camionnette d'un moteur diesel? Dans ce qui sera sûrement une nouvelle surprenante, l'ajout d'un moteur diesel en option peut signifier avoir besoin d'ajouter une multitude d'autres options à un ramassage de la même manière que certains fabricants insistent sur le fait que l'ajout de navigation nécessite également une stéréo premium. Dans certains cas, une mise à niveau vers un niveau de finition plus élevé est nécessaire pour même avoir la possibilité d'un moteur diesel dans un pick-up.

Pour les camions lourds, ce coût peut coûter près de 10 000 $, ce qui ressemble à une blague mais ne l'est pas. Encore moins une blague est que pour les deux camions diesel de taille moyenne actuels, le Chevrolet Colorado et le GMC Canyon, les coûts augmentent respectivement de 6 980 $ et 6 510 $. Les moteurs diesel pour chaque camion nécessitent une configuration de cabine d'équipage - le style de cabine le plus cher - et de nombreuses autres options.

Notre site de frères et sœurs PickupTrucks.com a critiqué les chiffres, alors voici les camionnettes diesel et leur coût supplémentaire. (Remarque: Bien que GM ait annoncé que la toute nouvelle Chevrolet Silverado 1500 2019 et GMC Sierra 1500 seront disponibles avec des moteurs diesel, nous n'avons pas encore de chiffres de prix pour ceux-ci, donc ils ont été exclus. La même chose s'applique à la 2019 Ram 1500.)

Camions de taille moyenne

2019 Chevrolet Colorado

Comme son frère Canyon, le Colorado utilise le quatre cylindres turbo-diesel de 2,8 litres, mais bien que GMC soit la marque plus «premium», les options supplémentaires coûtent plus cher sur la Chevy. Le différentiel arrière de verrouillage automatique (325 $), le package de remorque (250 $), le LT Convenience (750 $) et le forfait de sécurité (690 $), ainsi que le moteur, ajoutent 6 980 $ en options.

2018 GMC Canyon

L'ajout d'un diesel nécessite, comme mentionné, une configuration de cabine d'équipage et un différentiel arrière de verrouillage automatique (325 $), un package de remorque (250 $), un ensemble de commodité SLE (575 $) et le paquet d'alerte du conducteur (395 $) en plus du coût supplémentaire de Le moteur quatre cylindres turbo-diesel de 2,8 litres. Coût total? 6 510 $.

Camions d'une demi-tonne

Ford F-150 2018

Le V6 de 3,0 litres turbo-diesel n'est pas disponible jusqu'à ce que vous atteigniez le niveau de finition de latiat du F-150 (et ajoutez le supercab de Ford - alias une cabine prolongée). L'ajout d'un diesel à un modèle Lariat est une augmentation de prix de 4 000 $ par rapport au moteur à gaz EcoBoost de 2,7 litres standard, mais pour vous rendre au lariat, vous devez dépenser 10 720 $ supplémentaires sur une garniture XL de base avec une configuration autrement identique. En substance, cela signifie que cela vous coûtera environ 14 000 $ de plus qu'un modèle de base comparable juste pour obtenir un F-150 équipé de diesel.

2018 Nissan Titan XD

Les prix pour l'ajout du moteur Turbo-diesel 5,0 litres V-8 varient de 5 250 $ à un maximum de 6 750 $ selon la configuration de la cabine. Les modèles CAB réguliers voient l'augmentation des prix la plus faible, tandis que les modèles de cabine étendue voient le plus élevé. Les modèles d'équipage reçoivent une augmentation plus modeste que celles avec des taxis prolongés, mais ils restent la configuration de cabine la plus chère. (Je suis sûr que cela a du sens pour Nissan.) Il convient également de noter que le Titan XD est une sorte de camion «léger lourd», juste sous les autres micros de trois quarts de tonne, et dispose d'un lourd Cadre de service et configuration d'essieu séparé du titan de demi-tonne réel .

RAM 2018 1500

Le 3.0 Ecodiesel V-6 est une option autonome de 4 495 $ à tous les niveaux de finition de la génération précédente 2018 RAM 1500. Bien sûr, vous achèteriez également l'ancienne version du camion d'une demi-tonne, qui n'est peut-être pas un compromis vous veux faire.

Camions lourds

2019 Chevrolet Silverado Heavy Duty et GMC Sierra Heavy Duty

Contrairement à leurs frères de taille moyenne chétifs, il n'y a pas de différence de coût entre les grands garçons. Le V8 de 6,6 litres turbo-diesel disponible dans les lignes HD de GM coûte 9 395 $ supplémentaires.

Ford Super Duty 2019

Le moteur V8 turbo-diesel de 6,7 litres est une option de 9 120 $ sur tous les niveaux de finition mais le limité, où il est standard.

RAM 2018 Heavy Duty

L'ajout d'un moteur à six cylindres Cummins turbo-diesel coûte entre 8 800 $ et 9 300 $. Remarque: Pour les chiffres de puissance et de couple les plus élevés pour le moteur diesel, une transmission automatique AISIN à six vitesses en option doit être équipée pour 2 695 $ supplémentaires .

Il y a les coûts connus actuels pour acheter un camion avec un moteur diesel, divisé par classe de camion, car il est peu probable que quiconque compare un camion de taille moyenne à un robuste géant. Même avec une meilleure économie de carburant, lorsque vous tenez compte du liquide d'échappement diesel (un additif qui réduit les émissions nocives et, surprise , est un coût supplémentaire en plus de carburant diesel), il pourrait même être moins cher de conduire un camion à gaz. Il existe également des coûts de maintenance différents à considérer. D'un autre côté, un camion diesel pourrait offrir une valeur de revente plus élevée qu'un ramassage équivalent à gaz.

L'achat d'un camion diesel juste pour l'augmentation marginale de l'économie de carburant, cependant, est une proposition délicate, même si cette augmentation est plus élevée lors du remorquage ou du transport d'une charge lourde. Qu'il s'agisse du remorquage et du transport de l'utilité du couple supplémentaire, de la fidélité à la marque à un moteur diesel particulier ou même à un amour du charbon Rollin, l'économie de carburant ne fait généralement partie de la considération que lorsque les achats de diesel.

N'oubliez pas ces informations si vous magasinez pour un camion pour la première fois et que vous ne soyez pas influencé par quelques MPG supplémentaires si vous prévoyez simplement de conduire en ville. Les diesel sont tout à fait parfaits pour beaucoup de choses, mais aller doucement sur votre compte bancaire n'en fait pas partie.

Note de l'éditeur: Cette histoire a été mise à jour le 18 septembre 2018, avec des éclaircissements supplémentaires sur les moyennes des coûts de carburant, le Nissan Titan XD et le RAM Heavy Duty.