• On dirait: le plus grand frère de Lotus Evora
• Caractéristiques de définition : conception de mi-moteur avant dans une gamme Midengine autrement arrière
• Caractéristiques ridicules : Le poids de trottoir estimé de 3 600 livres est un anathème à la philosophie de Lotus de fabriquer des voitures de sport ultralégieuses
• Chance d'être produit en masse: sortie estimée au printemps 2014

Avant que le Motor Show de Paris ne commence, Lotus a donné aux médias un aperçu de son nouveau concept Lotus Elite. Le Roadster est en quelque sorte un écart de la mission du constructeur automobile de fabriquer des gestionnaires relativement abordables, ultra-légers et sportifs. L'élite vise à être plus habitable et donc plus accessible au public d'achat de voitures que la gamme actuelle du constructeur automobile britannique en étant plus luxueux, élégant et confortable.

L'élite est un roadster 2 + 2 avec un toit rigide rétractable. Les dimensions estimées du concept feraient des pas et des limites plus grandes que l'Elise, Evora et Exige, il devrait donc être plus spacieux pour ses occupants que les lotus actuels.

L'élite est alimentée par un V8 de 5,0 litres produisant une puissance estimée à 611 chevaux. Une option hybride sera disponible, dit Lotus. Ce type de puissance accélérera le roadster de zéro à 60 mph dans la zone de la sous-4 seconde.

Tout cela semble génial jusqu'à présent, n'est-ce pas? Mais certains éléments de l'élite peuvent susciter une certaine préoccupation des fans de Lotus purs et durs. La disposition du milieu de la santé avant s'éloigne des modèles MidEngine de Lotus. Il pèse également plus que n'importe quel lotus actuel, et le prix estimé de 145 000 $ à 150 000 $ mettrait l'élite dans une toute autre catégorie sur le marché par rapport aux étiquettes de prix de 50 000 $ à 80 000 $ que les lotus transportent aujourd'hui.

Beaucoup peuvent voir le poids du trottoir, la disposition et le prix du moteur comme un affront à tout ce qu'un lotus est censé être: une voiture de sport de puriste ultra-légère - mais la société n'a pas pris cette décision négligemment. "Il y aura toujours ceux qui croient que Lotus devrait s'en tenir aux petites voitures de sport", a déclaré Dany Bahar, PDG de la société, "mais nous n'avons pas pris la décision de concevoir quelque chose de nouveau comme l'élite légèrement."

Bien que ce ne soit qu'un concept, Lotus est très excité de ramener quelque chose de près de l'élite à la production dès le printemps 2014.

S'il est construit, l'élite serait sans doute le premier lotus hospitalier de mémoire récente, mais il reste à voir si les acheteurs de voitures recherchent ces attributs dans un lotus.

Pour des spécifications et des photos détaillées, continuez à lire après le saut.

Spécification d'élite

• Disposition: 2 + 2 places, avant-moteur avant, traction arrière
• Longueur: 181,1 pouces
• Largeur: 74,8 pouces
• Hauteur : 52 pouces
• Moteur: essence; Groupe motopropulseur hybride en option
• Capacité: 5,0 litres V8
• Puissance / couple: 611 chevaux estimé; estimé 531 livres-pieds de couple
• Rev Limite : 8 500 tr / min
• Zéro à 62 mph: 3,5 à 3,7 secondes
• Vitesse de pointe: 195 mph
• Poids: 3 600 livres estimées
• Sièges : 2 + 2
• Drive: RWD
• Début de la production: début 2014
• Entre le marché: printemps 2014
• Indication des prix: 145 000 $ à 150 000 $