Le Millennium Motorcar d'Infiniti, le 2000 i30 ré-alimenté, de taille supérieure et doucement luxuriant, sera avec nous le mois prochain.

Il suggère de nombreuses raisons pour en posséder une.

Il y a un moteur V-6 de 227 chevaux - une augmentation de 20% par rapport au modèle actuel, ce qui signifie Stomp et Go et regarder le trafic devenir des miniatures dans le rétroviseur. Cette berline est plus longue et plus spacieuse, et une nouvelle croissance à l'empattement ajoute plus de sécurité à la manipulation. Avec un intérieur en cuir noir biblique et un extérieur de suie en deuil, il est sombre et poli et sensuel.

À l'inverse, même perversement, l'i30 ne présente pas trop de raisons pour en acheter une.

Il s'agit d'un clone non lâché, acquitté et re-badged de la Nissan Maxima 2000, et lorsque les prix seront annoncés, il coûtera probablement environ 6 000 $ de plus que les 26 000 $ que vous dépenseriez pour un maxima gle. Le style reste collé aux I30 de première génération, ce qui signifie des visuels plus sûrs que le dimanche matin. La voiture n'est pas un package de grande valeur tel que l'Acura TL, et il ne correspondra ni ne diminuera le patrimoine de la série 3 de BMW.

C'est là que réside le blâme à être porté par trop de constructeurs de voitures contemporains - ce conservatisme écrasant pour nous amortir et protéger les bénéfices. Parce que, va la justification, la croissance n'est pas une préférence universelle, le changement peut être assez choquant, et comme avec les auberges de vacances et les mariages de 30 ans, il y a une fiabilité et une acceptation des clients inhérentes au statu quo.

Il y a aussi une richesse d'ennui, quelque chose que les Plymouth Prowler, Dodge Viper et Jaguar S-type ont attaqué, et un problème Mazda, Honda et les Européens ont diminué avec leurs roadsters amusants.

Mais le parent Nissan et la progéniture Infiniti restent dédiés aux apparences éprouvées, même si cela se traduit par fatigué et sans âme visuellement.

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D'un autre côté, si une fois à la légère tous les 60 mois environ, vous êtes bien avec vous, alors le i30, en particulier le i30t avec des goodies en tournée, des roues de 17 pouces et une conduite avec un passionné, sera un achat satisfaisant et solide.

C'est un véhicule plus spacieux de cinq passagers inconscient de la route, du vent, du bruit des pneus et du moteur, car plusieurs brasses d'isolation sont ce qu'est une voiture de luxe. Le bois est faux, mais le cuir provenait de vrais animaux. Le coffre est plus grand et l'équipement de sécurité comprend désormais les coussins gonflables latéraux et les appuie-tête intelligents pour bercer votre précieux Noddle et retirer le fouet du cils des collisions arrière. Et l'i30 est livré avec la succession habituelle de touches Ritz-Carlton, y compris un paras de soleil arrière Power, un système de son Bose de 200 watts, des sièges de support lombaire qui ne seraient pas à leur place dans votre tanière et un groupe d'instruments qui par par L'éclairage de conception ou de truc semble être expliqué.

La performance, bien sûr, est une explosion. Avec 205 livres-pied de couple émergeant d'un V-6 qui pendant cinq ans a gagné des arcs profonds de Ward's Auto World, vous verrez 60 mph de repos en sept secondes environ. Le grognement de la gorge obligatoire est là, et bien que l'i30 gère le côté lourd, il est loin d'être inconfortable ou ingérable. Mais nous nous demandons s'il n'est pas temps pour Infiniti de commencer à offrir une automatique à cinq vitesses avec un levier de vitesses séquentiel dans le cadre de son forfait i30t.

Nous détestons les boutons primaires identiques en acier inoxydable pour le système de contrôle du climat et son voisin à l'étage, le système audio. Atteignez-vous à gonfler le volume sur KNX-AM et les chances sont meilleures que même que vous déposez la température de la cabine à 64 degrés.

Mais nous avons adoré l'horloge analogique, l'avant et le centre et fier dans le tableau de bord et un délicieux rappel de fois submergé par notre ère numérique.

Pourtant, il y a ces looks extérieurs.

Ok, donc tout est profond et dans l'œil du spectateur.

D'un autre côté, la distinction rend certainement le cœur plus affectueux.