Infiniti entre dans sa 10e année en tant que marque de luxe de Nissan. Pourtant, son identité ne semble pas aussi clairement ciblée que sa principale rivale Lexus. Une partie de ce problème a été son fleuron - le Q45.

Initialement, cette merveille sans calandre a été introduite dans une série de publicités mettant en vedette des rochers et des arbres plutôt que dans la voiture elle-même. Ensuite, Nissan a abandonné la courroie de ceinture qui ornait l'extrémité avant et l'a remplacée par une calandre.

Ensuite, ils ont repensé le Q qui a fait ressembler plus à un Lincoln qu'à certains des nouveaux Lincolns.

J'aime Lincolns, donc j'admire grandement le style de cette voiture, mais cela ne dit pas Infiniti. Il a également peu de relation avec le Q. précédent.

Ainsi, les stylistes Nissan sont allés travailler, réduisant la quantité de chrome utilisée à l'avant, remplaçant les phares standard par des phares à décharge de haute intensité. L'arrière obtient une révision de style sophistiquée qui modernise l'apparence des feux arrière qui lui donne une connexion visuelle avec d'autres Nissans, en particulier l'Altima.

Mais, tout le reste reste le même - le beau corps du corps, le pilier C de style contrefort volant, le verre latéral qui ressemble à une Mercedes de la Classe S. C'est beau, substantiel, net et cher. Deux fois pendant que je l'avais, on m'a demandé comment j'aimais mon nouveau Lincoln. De toute évidence, Nissan doit faire plus de travail ici.

Certes, en conduisant cette voiture, personne ne le confondra avec un Lincoln. Le V8 de 4,1 litres à 32 soupapes à 32 soupapes à double tête développe une puissance saine de 266 chevaux et 278 livres-pied de couple et entraîne les roues arrière par une transmission automatique à quatre vitesses. Un contrôle limité du glissement et du contrôle de la traction est également inclus pour aider à contrôler la pivot des roues par temps pourri.

Cette puissante automobile est le type silencieux fort. Comme de nombreux moteurs de caméra aérienne, la puissance s'accumule juste au-dessus de 10 ou 15 mph environ. Il n'y a pas une tonne de vitesse hors de la ligne, mais 0-60 ne prend pas très longtemps. La suspension indépendante à quatre roues propose une excellente conduite, en particulier sur le Q45T - le «T» signifie Touring. Cela signifie également que le conducteur obtient une suspension modulée électroniquement via des paramètres automobiles ou sportifs. Le système élimine le mouvement du corps en excès en mesurant la force G et dans l'angle de direction. De là, il ajuste la vallée de choc de manière appropriée. Le conducteur peut s'adapter à une conduite plus douce.

Bien que la conduite douce soit aussi douce que tout acheteur d'importation, elle ne prive pas la voiture de sa sportivité. Cette voiture peut encore être explosée à travers des virages, bien qu'avec le corps maigre. Le décor du sport fait la conduite, comme vous pouvez vous y attendre, et il peut être un peu choquant sur les routes du troisième monde de la plupart des villes du centre. La direction assistée sensible à la vitesse semblait juste pour le véhicule.

Les freins à disque antiblocage à quatre roues ont très bien fonctionné, ce qui a arrêté cette voiture à la hâte sans fondu de frein discernable et juste un coup de plongée.

Le Q45T remplace les radiaux entièrement de saison P215 / 60R16 standard par des pneus P225 / 50R17 plus sportifs montés sur des roues en alliage en aluminium à cinq rayons à 17 pouces impressionnant. Ceux-ci ont fourni une excellente adhérence dans des conditions sèches, mais ont appelé à des soins lors de la conduite sur une surface humide.

À l'intérieur, la grande nouvelle est le retour de l'horloge analogique garni en or. (Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas beaucoup de nouvelles vraiment excitantes à l'intérieur pour '99). L'horloge prête un air de classe que les horloges numériques n'atteindront jamais. L'autre grande nouvelle est l'ajout d'un coup de soleil arrière. Ce gadget semble être utile pour les journées d'été brûlantes, bloquant le soleil, tout en offrant une vue à travers le Sunshade en maille noir qui est activé par un interrupteur monté sur le tableau de bord.

Le reste de l'intérieur est chic et bien conçu avec un aspect tout aussi substantiel. Il y a moins de garnitures en bois cette année, et les commandes climatiques et audio ont une apparence révisée. La même chose que les contrôles climatiques sont des affaires fixées et obligées, vous les utiliserez rarement de toute façon. Ils étaient si efficaces, ils sont presque innovables.

La chaîne stéréo était géniale, donnant à l'une de la possibilité de jouer à CDSV IA un changeur de tronc, ainsi que via un joueur monté sur Dash. Très pratique. Les sièges en cuir étaient confortables et étaient livrés avec des radiateurs de siège. Un passager a noté qu'ils pensaient que le cuir aurait pu être plus riche pour le prix.

Ce n'est que lorsque l'on vit avec la voiture après avoir conduit d'autres véhicules de luxe, qu'un manque de certains articles devient évident. Bien qu'il existe des paramètres de mémoire pour les sièges et quoi que Certains pourraient dire que c'est la philosophie de conception moins inférieure d'Infiniti, un holdover du Q et plus en se tenant plus avec des réservoirs de luxe allemands. Mais Mercedes et BMW ont tous les deux aussi, alors pourquoi pas Infiniti?

Le seul autre élément à noter est le coffre relativement petit 12,6 cubic-pied. C'est à égalité avec la plupart des sous-compacts, et compte tenu de la longueur de 199,6 pouces de la voiture, elle devrait être plus grande.

Mais cette voiture ne roule jamais aussi grande que celle-ci, quelque chose qui ne peut pas être dit d'un Lincoln. Son petit rayon de virage a rendu cette grande voiture manoeuvre dans des espaces restreints.

Il est donc grand, rapide, se comporte bien et ne peut contenir que quelques petites valises. Alors, quel est le gros problème?

Rien. C'est une très belle voiture de luxe. Mais son image est à peu près aussi claire que la définition de Clinton des relations sexuelles.

C'est un problème dans une voiture de luxe, car une voiture de luxe est une question d'image.

Quelqu'un appelle le Spin Doctor.

1999 Infiniti Q45T

Moteur: Transmission SOHC V6 de 3,3 litres: Pneus automatiques à 4 vitesses: Norme P225 / 50R17: Direction de rack-and-pinion d'assistance variable, Achortisseurs à modulation électronique, freins antiblocage à disque à quatre roues, phares automatiques, spoilers , défroster arrière, toit ouvrant en verre, sièges avant de puissance, surfaces de sièges en cuir, mémoire des sièges du conducteur, garniture en bois, climatisation automatique, fenêtres électriques et serrures de porte, régulateur de vitesse, inclinaison électrique / volant télescopique, rétroviseur automatique, pré-difficulté cellulaire, pré-difficulté, Système audio Bose AM / FM / CACET / CD de 200 watts, doubles sacs d'air avant. Prix ​​de base, Modèle de base: 48 200 $ Prix de base, Modèle de test: 49 900 $ EPA Rating: 17 mi / gal en ville, 24 mi / gal