Nissan prend le gant dans les escarmouches familiales-Sédan avec une altima redessinée qui a fière allure et offre de nouveaux gadgets sophistiqués, y compris une transmission variable en continu et un groupe motopropulseur hybride électrique. Mais soyez prévenu que certains des packages d'options transportent un prix rigide.

Nous avons testé un Altima SE 2007 bien équipé avec plus de 7 000 $ d'options et un résultat net de 31 915 $.

Lui: Bon chagrin! Quand l'Altima est-elle passée d'une voiture familiale abordable dans une berline presque luxueuse? Et où cela laisse-t-il les maxima? Appelez-moi cynique, mais avec autant de choix dans le segment à quatre portes de taille moyenne, à quoi pensait Nissan quand il a décidé de gifler un autocollant de 32 000 $ sur une voiture qui transporte toujours autant de bagages à partir d'incarnations passées?

Elle: Vous parlez du prix de notre voiture d'essai. Le prix de base de l'Altima à quatre cylindres est de 18 565 $, ce qui est encore beaucoup abordable. Et vous obtenez une tonne de style avec la nouvelle Altima. Ces feux arrière sont assez incroyables. Ils sont gigantesques et ils coupent beaucoup plus loin dans les ailes arrière que les précédentes. Nissan dit que les feux arrière seuls sont une raison d'achat majeure pour de nombreux clients d'Altima. Vous obtenez certainement votre argent dans ce domaine.

Lui: Je pense que vous manquez mon point. Aussi bonne voiture que le nouvel Altima, cela ne vaut pas 32 Grand. Pourtant, la voiture a des caractéristiques impressionnantes, dont le moindre n'est pas le nouvel intérieur. C'est beaucoup plus agréable et plus adulte, mais pas tout à fait à la hauteur des normes de classe mondiale. Bien que les matériaux soient définitivement de meilleure qualité, il y a trop de textures et de modèles.

Elle: J'aime vraiment le fait que j'obtienne moins pour mon argent dans l'Altima. Vous êtes-vous rendu compte qu'ils ont rendu la voiture plus petite pour 2007 parce que beaucoup de femmes se sont plaints que c'était trop grand? Le nouveau modèle a un empattement plus court et une longueur globale plus courte. Tout ce que je sais, c'est que les deux fois où j'ai conduit l'Altima '07, ici et en Californie, je sentais que ça correspondait comme un gant.

Lui: Je me sentais vraiment à l'aise sur le siège du conducteur, et il semble y avoir beaucoup de place à l'arrière. J'ai été moins impressionné par la qualité de la conduite de la voiture, même si je m'attendais à une conduite plus rigide avec le modèle SPORY SE. La manipulation, cependant, est nette et contrôlée. Et la dernière version du V-6 de 3,5 litres de Nissan de Nissan est exceptionnelle. Il offre 270 chevaux et dans notre essai, la voiture a été couplée à une belle boîte de vitesses manuelle à six vitesses.

Elle: Ne réduisez pas l'attrait aux familles. L'Altima est livré avec six capuchons standard, y compris des sacs latéraux pour les occupants avant et les rideaux latéraux. L'Altima SE comprend des freins antiblocage standard et un contrôle de traction. Je suis déçu que la base Altima n'offre pas de contrôle de traction ou de stabilité, et que vous devez payer un supplément pour les abdos. Je pense que les familles sont également intéressées par l'économie de carburant, et ici l'Altima se porte bien. Même la version SE, avec ce V6 haute performance, est classée par l'EPA à 21 miles par gallon en conduite en ville et 27 sur l'autoroute. C'est mieux que le Honda Element SC à quatre cylindres que nous venons de tester.

He: Il y a énormément à aimer dans la nouvelle Altima, du style et des performances à la sécurité et à l'efficacité. Les jeunes célibataires avec de l'argent à brûler peuvent penser que l'Altima SE est un excellent achat; Les jeunes familles à petit budget peuvent penser le contraire.

2007 Nissan Altima SE
Type: Menteur avant, traction avant, berline à cinq passagers.
Prix: base, 24 615 $ (inc. 615 $ frais d'expédition); Comme testé, 31 915 $.
Moteur: V6 de 3,5 litres; 270 chevaux; Couple de 258 lb-pi.
Économie de carburant de l'EPA: 21 mpg Ville / 27 mpg autoroute.
Où construit: Smyrna, Tenn. Et Canton, Miss.
Coût d'assurance estimé à 12 mois, selon AAA Michigan: 1 623 $

Anita
Note: 4

Aime: Six Airbags standard. Kilométrage d'essence décent. Tronc caverneux. Les matériaux intérieurs sont agréables au toucher. Feux arrière dramatiques. Des jauges plus faciles à lire.
N'aime pas: l'ABS n'est pas standard sur l'altima de base. Le contrôle de la stabilité coûte plus. Hump ​​se déroule entre les jambes du passager arrière moyen. La libération pour les sièges arrière pliants divisés est dans le coffre.

Paul
Note: 4

Aime: un style propre et moderne. Puissant DOHC 3.5L V-6. Boîte de vitesses à six vitesses faciles à décaler. Grande manipulation.
N'aime pas: la conduite est dure sur la chaussée rugueuse. Trop de textures et de motifs dans les matériaux du cockpit. Quand Altima est-elle passée d'une voiture familiale abordable en une berline presque luxueuse?

Anita et Paul Lienert sont partenaires de Lienert & Lienert, une société de services d'information automobile basée à Détroit.