Soit je deviens capricieux dans ma vieillesse, soit l'hiver sans fin du Michigan me parvient. Même si la Hyundai Elantra 2011 avait l'air cool et gérée bien sur des routes couvertes de neige fourrées dures, je ne ressentais pas l'amour pour cette voiture compacte.

Voici pourquoi: la semaine où je teste l'Elantra plus d'un pied de neige est tombée. L'Elantra à traction avant ne pouvait tout simplement pas faire une pause car sa dégagement au sol bas signifiait que je devais étaler la pédale de gaz juste pour passer à travers les intersections enneigées de ma subdivision sans rester coincé. Presque tous les jours, j'ai jeté mes bottes de neige et une pelle dans l'Elantra au cas où j'aurais besoin de creuser la voiture.

Sur la neige compactée qui couvrait une grande partie des rues de ma ville, l'Elantra s'est bien gérée et n'a pas perdu de traction ou de queue de poisson dans les coins. Cependant, les numéros d'économie du carburant d'Elantra ont pris un coup dans mon pays des merveilles hivernal. L'Elantra obtient une ville / autoroute de 29/40 mpg estimée en EPA, mais ma voiture d'essai était en moyenne de 18,7 mpg alors qu'elle se débattait dans les rues enneigées.

L'Elantra est disponible dans les GL de base et les versions limitées haut de gamme. L'Elantra a un PDSF de départ de 14 830 $, et ma voiture d'essai GLS a coûté 20 230 $.

EXTÉRIEUR
Redensée pour 2011, le nouvel Elantra a l'air adorable. Je suis certains designers de Hyundai préféreraient une description plus forte et plus athlétique, mais c'est vraiment aussi mignon qu'un chiot nouveau-né. Bien que ce soit une berline, l'Elantra ressemble à un coupé en raison de sa ligne de toit en pente.

La ligne de toit sculptée donne à cette voiture une atmosphère sportive, mais les conducteurs et les passagers plus grands devront faire une attention supplémentaire afin qu'ils ne se heurtent pas lorsqu'ils entrent et sortent de la voiture.

Même si l'Elantra est petite, le coffre est grand et peut facilement accueillir une épicerie importante courir ou même une pelle de neige. L'éclairage bas au sol d'Elantra a été une douleur dans la neige, mais idéal pour les enfants de monter et sortir par eux-mêmes.

L'Elantra est livré avec un moteur de 148 chevaux de 148 chevaux de 1,8 litre à quatre cylindres et utilise du gaz sans plomb régulier. Une transmission manuelle à six vitesses est standard. La transmission automatique à six vitesses en option, que ma voiture d'essai avait, coûte 2 250 $.

Sens et style
Friendly familial (pas vraiment, juste, super, excellent): Fair
Factor amusant (aucun, certains, bons moments, groove-on): certains

INTÉRIEUR
L'intérieur de l'Elantra a une sensation masculine, grâce au tableau de bord noir avec des accents métalliques et un rembourrage de siège de couleur gris. Le tableau de bord et la pile centrale ont une disposition simple avec seulement quelques boutons et boutons dessus. Une fois rapide de tout et j'étais prêt à aller dans l'Elantra.

Le prix de départ bas d'Elantra signifie que de nombreuses fonctionnalités ne sont pas standard. Les caractéristiques facultatives incluent la climatisation et le régulateur de vitesse. Ces fonctionnalités et un volant inclinable / télescopique font partie d'un package d'options, ce que ma voiture d'essai avait. Ma voiture de test disposait également du package de navigation en option, qui ajoute un système de navigation, une caméra de sauvegarde et des phares automatiques.

À la banquette arrière, mes deux garçons avaient beaucoup d'espace pour les jambes dans cette voiture compacte. Ils ont trouvé leurs porte-gobelets dans l'accoudoir pliant, et j'ai utilisé les deux porte-gobelets du premier rang près de la console centrale.

L'Elantra est une voiture de cinq passagers, mais le siège central de la deuxième rangée est le meilleur pour les courts trajets, surtout si les sièges d'auto sont de chaque côté.

Ce sont les petites choses qui comptent
Compartiments de stockage (chétif, juste, ample, à gogo): Fair
Espace cargo / coffre (chétif, juste, ample, à gogo): ample

SÉCURITÉ
L'Elantra a deux ensembles d'ancres de verrouillage inférieures sur les sièges hors-bord de la deuxième rangée. Bien qu'ils soient enterrés dans les coussins de siège, ils ne sont pas impossibles à atteindre.

Mon fils cadet, qui utilise un siège de rappel, a eu du mal à se redressement indépendamment en raison des boucles de ceinture de sécurité souples. Les enfants plus âgés n'auront pas aussi de mal à utiliser les ceintures de sécurité.

L'Elantra n'a pas été testée sur les accidents par la National Highway Traffic Safety Administration ou l'Institut d'assurance pour la sécurité routière.

L'Elantra a une traction avant standard, des freins antiblocage tous disques avec assistance au freinage, un système de stabilité électronique, un contrôle de traction et six airbags, y compris des rideaux latéraux pour les deux lignes. Une caméra de sauvegarde est facultative.

En savoir plus sur les caractéristiques de sécurité de Hyundai Elantra 2011 ici.