La semaine dernière, GM a plongé tête baissée dans la compétition de camionnette électrique avec le dévoilement officiel de la camionnette GMC Hummer EV 2022. Notre site sœur, PickupTrucks.com, l'a couvert en mettant l'accent sur l'apparition du camion: un véhicule tout-terrain extrêmement capable, au moins sur le papier. Vous pouvez consulter cette histoire pour tous les détails hors route, mais regardons trois choses que vous devez savoir sur la nouvelle camionnette électrique de GM.

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1. C'est puissant

La puissance du Hummer dépend de la version que vous achetez. GM prévoit d'offrir quatre:

• L'édition 1 à trois moteurs semble être la version la plus chère et la plus chargée. En vente à l'automne 2021, il a une puissance de 1 000 chevaux estimée au GM et 11 500 livres-pieds de couple.
• Le 3X, qui contient également trois moteurs, arrive à l'automne 2022 avec 800 ch et 9 500 livres-pieds de couple.
• Le 2X a deux moteurs pour faire 625 ch et 7 400 livres-pieds de couple. Il devrait arriver au printemps 2023.
• Enfin, le 2 est le modèle de base. Il porte les mêmes cotes de puissance que le 2x et arrive au printemps 2024.

Peu importe la version que vous choisissez, vous aurez beaucoup de puissance. Vous aurez également probablement beaucoup de couple, bien que les chiffres fournis par GM soient plus probablement le couple des roues que la mesure plus traditionnelle du moteur-couple (voici une explication de la différence par rapport à l'ingénierie expliquée). N'ayez pas peur, cependant: les ingénieurs de GM estiment le chiffre du moteur-couple pour l'édition 1 atterrit quelque part entre 1 000 et 1 100 livres-pieds. Donc voilà. Encore beaucoup.

Avec la fonction Watts to Freedom Performance en option - un mode de lancement qui réduit également le camion pour une meilleure aérodynamique - l'édition 1 peut passer de 0 à 60 mph en 3,0 secondes de responsabilité GM. GMC appelle le Hummer EV un «supertruck», et avec des statistiques comme ça, vous pouvez voir pourquoi.

2. C'est cher

Selon GMC, l'édition 1 coûtera 112 595 $ (tous les prix incluent la destination selon un porte-parole de GM) et les réservations sont actuellement complètes. Descendez au 3x, et votre attente prolonge une année supplémentaire, mais vous paierez au moins 99 995 $. Le 2x, quant à lui, coûtera 89 995 $, tandis que les 2 commencent à 79 995 $. Les réservations pour ces trois modèles sont toujours disponibles.

3. Il est vraiment censé aller hors route

Encore une fois, consultez l'article sur pickuptrucks.com pour plus de détails, mais voici un rapide aperçu de quelques-unes des fonctionnalités que l'édition 1 devra aller hors route:

• Des pneus standard de 35 pouces et la capacité d'accueillir 37 pouces
• Crabwalk, une fonctionnalité qui permet aux quatre roues de tourner dans une direction et de déplacer le Hummer EV en diagonale à basse vitesse
• Direction à quatre roues pour une agitation supplémentaire
• Le mode extrait, qui soulève le Hummer EV encore 6 pouces pour surmonter les obstacles difficiles
• 18 Vues de la caméra, y compris les caméras à sous-coussin avant et arrière
• Widgets hors route qui affichent des informations importantes dans les graphiques 3D
• 350 miles de portée et un mode de conduite unique en une pédale tout-terrain pour régénérer l'énergie tout en rafraîchissant

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Comme mentionné ci-dessus, l'édition 1 devrait arriver à l'automne 2021. Les réservations sont entièrement remboursables, et il y a une chance que tous les titulaires de réservation ne soutiennent pas son achat. À ce jour, les réservations pour les trois modèles moins chers et moins équipés restent disponibles.

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