Le verdict: le Rolls-Royce Spectre 2024 est le tout premier EV de la marque ultra-luxueuse, et son groupe motopropulseur entièrement électrique le rend encore plus silencieux, opulent et digne de luxure à plat que n'importe quel Rolls-Royce.

Contre la compétition: le Spectre n'est pas aussi rapide ou fou qu'un saphir à air lucide, et il n'est pas aussi sportif qu'un plaid Tesla Model S, mais ce n'est pas censé l'être; Il s'agit d'un grand coupé en tournée construit pour une automne-automne majestueuse et confiante.

Voici une idée intéressante: les qualités qui rendent les véhicules électriques problématiques pour tant de gens sont les qualités qui rendent les Rolls-Royces conventionnels incroyables. Considérez: les véhicules électriques sont généralement beaucoup plus lourds que les autres voitures; Il en va de même de Rolls-Ryces. Les véhicules électriques sont beaucoup plus silencieux que toutes les voitures à gaz; Il en va de même de Rolls-Ryces. Les véhicules électriques ont tendance à coûter beaucoup plus que la plupart des autres voitures; Il en va de même pour Rolls-Ryces. Cela ressemble à un Rolls-Royce ferait une voiture électrique parfaite, n'est-ce pas?

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Eh bien, la marque semble le penser, et c'est une des raisons du nouveau Rolls-Royce Spectre 2024, la toute première voiture électrique de la marque haut de gamme.

Grand et majestueux

Alors, qu'est-ce que c'est exactement? Le nouveau Spectre 2024 est un coupé à deux portes qui remplace ostensiblement le convertible Wraith Coupé et Dawn sortant dans la gamme Rolls-Royce - mais ce n'est pas un remplacement direct, vraiment, car le Spectre est notamment plus grand que le Wraith. En taille, en mission et en prix, il est plus un successeur spirituel de l'ancien Coupé Phantom, qui a été construit de 2008 à 2016. Alors que le Wraith était une sorte de bad-boy, agressif et de déclaration à deux portes, le Spectre est une prise beaucoup plus calme, raffinée et cultivée d'un coupé de luxe personnel à deux portes.

Le Spectre utilise ce que Rolls-Royce appelle l'architecture du luxe, qui est la plate-forme qui sous-tend le fantôme, le fantôme et quelques autres véhicules de la gamme, bien qu'il soit modifié ici pour accepter un pack de batteries en forme de plateau. Le Spectre est long et large, et malgré seulement deux ( très longues) portes, il peut accueillir quatre humains pleine grandeur dans le confort (ce que le Wraith n'a pas fait). Et bien que l'architecture de la plate-forme de luxe ait été conçue par BMW (qui possède Rolls-Royce), Rolls-Royce veut vous assurer que ce n'est pas une série BMW 7 reproduite. L'architecture du luxe est entièrement en aluminium - que les plates-formes BMW-Brand ne sont pas - et elle n'est utilisée que pour les produits Rolls-Royce.

Pas élégant, mais toujours magnifique

De l'extérieur, il est évident qu'il s'agit d'une Rolls-Royce. Dans la construction de son premier EV, la société a eu l'occasion de repenser complètement son approche de style, mais elle a plutôt choisi de poursuivre la stratégie qui en a fait une marque de luxe hanche, moderne et sur mesure au cours de la dernière décennie. Oh, tu pensais que Rolls-Royce était une voiture d'un vieil homme? Il s'avère que l'âge moyen d'un acheteur Rolls-Royce a 43 ans, selon la société, qui est l'acheteur le plus jeune de l'une des marques du groupe BMW. C'est vrai - Rolls-Royce a un acheteur plus jeune en moyenne que Mini.

Cela dit, le Spectre n'est pas élégant. Rien de si physiquement énorme ne peut vraiment être décrit comme élégant, mais Rolls-Ryces n'est pas élégant; Ils sont imposants, droits, grossiers et solides, et le spectre n'est pas différent. Prenez cette calandre massive à l'avant: pourquoi cette EV a-t-elle même une calandre? Tout le refroidissement se produit via des conduits sous la voiture, pas à travers la calandre, mais c'est une partie tellement emblématique du style Rolls-Royce que la chose n'aurait tout simplement pas l'air bien sans une. Idem avec le fait d'avoir l'esprit d'ornement de capuche d'ecstasy là-haut: il n'est plus assis au sommet de la calandre, il est remis en arrière un peu mais peut toujours faire son acte de disparition de pouvoir.

Les grandes flancs du Spectre, les grandes fonctionnalités, offrent une ligne de ceinture élevée, une ligne de toit en pente et une grande énergie grossière jusqu'au tronc. Les feux arrière sont des bijoux élégants dans les ailes arrière - frappés à travers l'emboutissant en métal plutôt que d'être situé dans une couture - et tout le look est tout simplement massif, imposant et dramatique. Cela se fait absolument remarqué - comme je l'ai appris lorsqu'une femme d'un certain âge s'est en fait tirée à côté de moi à un feu d'arrêt et m'a invité à boire un verre. Sans blague.

Le meilleur intérieur du monde

Mais comme tous les Rolls-Ryces, bien que ce soit génial d'être vu arriver en un, il vaut encore mieux arriver en un. Les portes ouvrent le «style de coach» (nous ne les appelons plus «portes de suicide», merci) et sommes propulsés pour la fermeture facile. Les couleurs à l'intérieur peuvent être simplement sauvages; Le spectre que j'ai conduit était fini en noir et jaune, et c'est tout simplement magnifique. Entrez et placez un siège, puis utilisez les boutons de la console centrale ou mettez simplement votre pied sur le frein pour fermer les portes.

Une fois à l'intérieur, vous serez immédiatement frappé par quelques choses. La première est la qualité des matériaux. Il ne s'améliore pas sérieusement, littéralement que cela. Tout à l'intérieur du Spectre est incroyablement solide; Rien ne semble plasticky, bon marché, fragile ou faux. Il y a du vrai métal, et tout ce qui ressemble au bois est en fait du bois. En plus d'une tête d'affiche Starlight, vous pouvez désormais obtenir des portes Starlight. Lorsque vous appuyez sur un ongle sur les évents ronds, vous pouvez dire qu'ils sont usinés en aluminium en billette juste à partir du son de sonnerie qu'ils font. Et vous pouvez personnaliser la cabine dans à peu près n'importe quelle combinaison de couleurs que vous pouvez rêver; Les options de mélange et de correspondance sont pratiquement infinies. Allez essayer le configurateur du véhicule sur le site Web de Rolls-Royce et vous perdrez facilement une heure de votre vie en jouant avec les couleurs. Assis dans cette voiture, vous ne vous demandez jamais pourquoi cela coûte autant; C'est manifestement évident. À quel point coûte-t-il? Eh, nous y arriverons un peu.

Quelques choses à noter: le cluster de jauge est numérique, mais vous ne jouerez pas avec toutes sortes d'options reconfigurables; Il vient d'une manière, d'une couleur, fixée à l'usine. Il existe de nombreuses options sur la cette couleur, assortie à l'intérieur, mais une fois qu'il est défini, cela fait partie de la voiture. L'éclairage ambiant, quant à lui, est blanc et ne peut pas devenir une disco à rouleau comme tous les derniers modèles Mercedes-Benz le peuvent. Oui, il y a des parapluies dans les ailes, et toutes les touches traditionnelles de Rolls-Royce sont toujours là, y compris les boutons push-pull pour les commandes de ventilation et les cadrans rotatifs plutôt impénétrables de la marque pour le contrôle de la température. Mais il y a aussi beaucoup de nouvelles choses, comme un système multimédia qui a beaucoup en commun avec le système iDrive de BMW mais qui n'est pas iDrive; C'est un système Rolls-Royce unique que l'entreprise appelle Spirit.

Le confort est absolument primordial dans une Rolls-Royce, y compris le Spectre. Les sièges sont grands et confortables, avec une ventilation en option et des caractéristiques de massage. La visibilité est également étonnamment bonne, grâce aux fenêtres droites et aux énormes rétroviseurs latéraux; Ils sont pratiquement en forme de camion. J'ai remorqué des remorques derrière des camionnettes avec des miroirs plus petits que celui de Spectre. Tout est raisonnablement facile à utiliser et quelques commandes sont uniquement à l'écran tactile. Rolls-Royce semble comprendre que la technologie n'équivaut pas au luxe (quelque chose que les marques de luxe allemandes ne semblent pas gêner), mais que le vrai luxe vient de ce que quelque chose ressent lorsque vous l'utilisez. Pensez à l'action fluide d'un bouton ou au bruit de clic de précision d'un bouton; Le spectre se sent absolument cher à l'intérieur.

Silencieux comme un spectre

Il s'agit de la toute première Rolls-Royce électrique, donc la façon dont elle conduit est d'une importance cruciale. Comme indiqué, bon nombre des qualités qui rendent les véhicules électriques si inhabituels sont des qualités qui rendent Rolls-Ryces si souhaitable. Le spectre est alimenté par deux moteurs, un à l'avant et un à l'arrière, pour une transmission intégrale continue. Il produit une production totale de système de 577 chevaux et 664 livres-pieds de couple, ce qui, selon la société, est bon pour un temps de 0 à 60 mph de 4,4 secondes. C'est très rapide pour un coupé qui pèse plus qu'un SUV Chevrolet Suburban, et il suffit de rendre le Spectre très divertissant à conduire. La batterie est un grand pack de lithium-ion de 102 kilowattheures partagé avec la BMW i7, et bien qu'un practice estimé à l'EPA n'était pas disponible à partir de publication, nous nous attendons à ce qu'il soit au moins 260 miles; Après l'avoir chargé pendant la nuit, le compteur a montré 280 miles de portée. Le propriétaire moyen, bien sûr, est peu susceptible de conduire un spectre aussi loin entre les charges; Rolls-Royce dit qu'il s'attend à ce que jusqu'à 90% des propriétaires de Spectre se chargent à la maison plutôt que de recharger rapidement, disons, un parking Janky Dunkin Donuts.

Ce qui pourrait être le plus étonnant à propos du Spectre, c'est à quel point il est normal de conduire - bien, si une automobile absolument silencieuse peut être considérée comme normale, ce qui, pour de nombreux propriétaires de Rolls-Royce, peut. Le Spectre est juste plus une bonne chose Rolls-Royce; D'autres rouleaux-Royces sont presque silencieux, mais celui-ci est complètement silencieux: pas de bruit de vent, zéro whir du groupe motopropulseur jusqu'à ce que vous allumiez un bruit électronique spécialement généré, très peu de bruit de pneu. Vous pouvez à peine entendre des voitures vous passer lorsque vos fenêtres sont en place; C'est juste un faible whoosh alors qu'ils passent. Le Spectre redéfinit l'isolement - la chose la plus bruyante de cette voiture est le système de contrôle du climat, c'est-à-dire que vous n'entendez rien dedans. Profitez simplement du charmant système audio ou longeant dans un silence apaisant.

Le spectre est impressionnant dynamiquement, mais pas pour son athlétisme. La direction n'est pas sportive et la balade non plus, mais elle semble très contrôlée, ce qui est important pour un véhicule aussi grand et lourd. Le réglage de la suspension ne vous encouragera pas à jeter le spectre dans des courbes sinueuses, mais elle ne s'embarrassera pas si vous en rencontrez certains sur votre trajet entre la maison de plage et la cabine de montagne. Les freins sont puissants, et il y a un bouton «B» sur la tige de transmission pour engager un freinage régénératif beaucoup plus agressif, bien qu'il ne soit pas tout à fait une conduite à une pédale. Il n'y a pas de modes de suspension réglables ou de tout type de mode sport - qui ne serait tout simplement pas approprié pour une Rolls-Royce. Cette voiture est censée être un quai, confiant et solide, et c'est le cas. Conduire n'importe quel Rolls-Royce est une expérience, mais conduire celui-ci fait passer cette expérience au niveau supérieur.

La forme des choses à venir

Nous ferions mieux de nous habituer à l'idée de Rolls-Ryces tout électrique. Ce type de groupe motopropulseur a tellement de sens pour ces voitures, en prenant du calme luxueux à de nouveaux sommets. Il n'a pas non plus besoin de 500 miles de portée, car la plupart des Rolls-Ryces ne sont pas trépidés par la route. Ce sont rarement même des conducteurs quotidiens; Ces voitures sont généralement utilisées pour les escapades courtes. Rolls-Royce a interrogé les personnes qui ont commandé le Spectre, et 40% étaient nouveaux pour la marque. Beaucoup de ces acheteurs ont dit qu'ils attendaient que Rolls-Royce fasse un EV avant d'en acheter un parce qu'ils voulaient quelque chose de plus respectueux de l'environnement. Je ne peux pas parler de la gymnastique mentale qu'il faut pour justifier l'achat d'une voiture électrique «écologique» de 422 000 $ que vous condurez à l'aéroport pour monter à bord de votre avion Gulfstream pour un week-end à Santorini, mais c'est ce que certains propriétaires ont dit.

Une raison plus probable pour acheter un Rolls-Royce électrique est le fait que de nombreuses grandes villes mondiales envisagent de ne pas autoriser les voitures à gaz dans leurs centres-villes dans les années à venir. Rolls-Royce sera prêt pour cette possibilité avec une gamme All-EV d'ici 2030, et si le nouveau spectre est une indication de ce qui va arriver, les acheteurs de Rolls-Royce seront absolument ravis de combien plus Rolls-Roycey leurs voitures de luxe sont sur le point d'être grâce à l'électrification.

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