CARS.com - La fin de l'année nous fait toujours nous sentir un peu nostalgiques pour le voyage sur lequel nous avons fait au cours des 365 derniers jours. Tant de rires! Tant de larmes! Tout cela a été regroupé dans une petite capsule sur le continuum de l'espace-temps appelé 2017. Mais même si vous êtes prêt à passer à autre chose et à trouver quelque chose à espérer en 2018, pour les véhicules ci-dessous, qui n'est pas une option - C'est la fin littérale et figurative de la route pour tous.

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Nous avons examiné rapidement nos archives et avons fait un peu plus pour déterminer les voitures que nous connaissions déjà se dirigeaient vers l'au-delà et lesquelles ont obtenu une confirmation officielle cette année. Vous trouverez ci-dessous la liste de ceux qui ne vivent pas pour voir une autre année modèle en 2018 - du moins, pas dans leur forme corporelle connue (nous vous voyons, Chrysler Pacifica de première génération).

Ceux que nous connaissions en 2016

Buick Verano
Chevrolet SS
Chrysler 200
Dodge vipère
Jeep Patriot

Ceux que nous avons découverts en 2017

Hyundai Azera

De tous les styles de carrosserie pour prendre le poids des goûts des consommateurs se tournant vers les VUS, les berlines peuvent l'avoir pire - et l'Azera pleine grandeur atterrit carrément dans cette catégorie, sa puissance V-6 et son style de vieillissement en le handicant plus contre des rivaux comme son sien Frères fraternels de l'entreprise redessinés, la Kia Cadenza, ainsi que la Chevrolet Impala, Nissan Maxima et Toyota Avalon. Lorsque Hyundai a annoncé une Azera redessinée pour les marchés étrangers en octobre 2016, la surveillance de la mort était en cours; Le constructeur automobile a finalement confirmé autant en juillet. Les ventes diminuent considérablement au cours de la dernière année (seulement 2 919 Azeras ont été vendues en 2017 à novembre), il ne s'est pas étonnant que ce soit.

Infiniti qx70

Logé entre une nouvelle version du plus petit SUV à deux rangées QX50 et le plus grand QX80 à trois rangées, le QX70 d'Infiniti roulait sur une plate-forme qui n'avait pas vu de refonte depuis 2009 - la seule révision significative depuis ses débuts en tant que modèle de 2003. Infiniti a confirmé la disparition de la voiture en juillet avant les débuts du nouveau QX50 lors du récent salon de l'auto de Los Angeles 2017 - mais si vous nous demandez, ce ne sera pas le dernier que vous entendez parler d'un QX70. Les acheteurs ont faim de VUS, et celui-ci a un héritage du marché. Un pour les chasseurs de zombies.

Lexus CT 200H

Celui-ci n'a jamais vraiment compris avec les acheteurs américains. D'un groupe motopropulseur décevant à un manque de luxe, de sportivité et d'accessibilité - sans parler de l'économie de carburant qui n'est plus impressionnée, un argument de vente crucial qui ne pouvait plus vendre - le CT 200H a pu survivre aussi longtemps qu'il le faisait en grande partie en raison de la libération de libre Ennemis naturels. Eh bien, au moins jusqu'à ce que les spéculations accompagnent la nécrologie que Lexus l'échangeait pour un croisement ( surprise !) Peut-être sur la base du Toyota C-HR mal aimé.

Mercedes-Benz Classe B de classe B

Connaissez-vous quelqu'un qui conduit une classe B, encore moins un lecteur électrique de classe B? En avez-vous déjà vu un? Saviez-vous même que cette chose existait? Exactement. Lorsqu'un porte-parole de l'entreprise a confirmé fin juillet que le Drive Electric Class B-Class avait été terminé, les 3 500 propriétaires sur quatre années modèles de shopping se souvint collectivement qu'ils avaient un dans leurs garages… et qu'ils ont perdu 40 grands pour en obtenir un.

Mitsubishi i-miev

Nous nous attendons à la disparition de celui-ci depuis si longtemps qu'il est difficile de se souvenir d'un moment où nous ne l'avons pas fait. Il est difficile de justifier de garder une voiture autour qui non seulement est en tête de notre liste d'informations automobiles épouvantables (l'appeler une voiture semble généreux, franchement), mais a également fait notre liste de pires achats pour 2017. Pour un véhicule qui était censé être vendu pour ses capacités vertes et son style excentrique, retirer les deux comptes allait toujours signifier que le i-Miev n'a pas été long pour ce monde.

Mitsubishi Lancer

Les amateurs de franchise "Fast and Furious", les fans du rallye vieillissant et les lycéens avec une nouvelle licence et des parents modestes et fonctionnels, il n'y avait pas beaucoup d'amour sur le marché pour le (aussi vieillissant) Lancer avant qu'il ne soit donné la hache ce été . Il aura toujours la réputation de côtelettes de performance affinées au fil des années de variantes d'évolution, mais le Lancer est une berline à une époque où les berlines ont une perspective ténue. Peut-être que Mitsubishi reviendra avec une version Lancer Cross SUV?

Nissan Quest

C'est bizarre. Selon presque tous les comptes - y compris le site de Nissan, qui ne vous rappelle pas si subtilement que les caractéristiques de la «limousine familiale» peuvent également être trouvées dans la camionnette Pathfinder, Armada et NV - ce traîneau du marché des minifourgins était mort en 2016. Et techniquement, vous ne trouverez jamais un propriétaire d'origine sur votre bloc qui a acheté une quête de 2017 pour eux-mêmes - mais cela ne signifie pas que l'on n'existe pas. Grâce à certains conseils en gardant un œil sur les feuilles de vente, Nissan a laissé silencieusement glisser que la quête faisait des ventes de flotte avec une quête de 2017. Mais même cela ne suffisait pas à le maintenir en vie - il n'y aura pas de quêtes 2018 pour qui que ce soit. Ce qui est tout aussi bien considéré à quel point les alternatives sont meilleures.

Smart Fortwo

Dans un renversement de stratégies de la Drive électrique de classe B (dont les équivalents de gaz seront toujours produits ailleurs dans le monde), la version à gaz de Mercedes-Benz du Smart Fortwo Microcar a été terminée après seulement deux années de modèle en février, ne laissant que le Fortwo Electric Conduisez dans les salles d'exposition. Un pivot vers «un avenir durable et zéro-émissions» a été la ligne donnée pour l'appel, bien que ce ne soit pas comme si le Fortwo était un vendeur chaud à l'un ou l'autre - 130 ont été vendus en novembre.

Volkswagen CC

Le CC était une berline Coupelike précairement placée dans la gamme VW, une étude de conception sportive qui pouvait apparemment siphonner au large des acheteurs de Passat ou Jetta. Bien sûr, il n'a pas été l'un des contributeurs à sa disparition. Mais il y a une torsion de l'intrigue: le CC est réincarné comme l'Arteon pour 2019. L'utilisation de la «mort» dans le contexte de cette voiture est, par conséquent, un peu étirée.

Volkswagen Touareg

… Mais il n'y a pas de tronçon concernant la mort du Touareg, le VUS de taille moyenne de VW qui a obtenu la botte en faveur de l'accent mis sur les deux autres VUS de la marque, le Tiguan redessiné et le tout nouveau Atlas. Un prix de luxe avec des offres grand public n'allait jamais voler dans une classe qui est devenue exponentiellement plus encombrée, et avec sa refonte la plus récente à venir en 2011, l'écriture était sur le mur.

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