Si vous avez acheté un nouveau SUV ces derniers temps, vous pouvez connaître un choc d'autocollant. Mais ne vous inquiétez pas, ce n'est pas vous, c'est le marché automobile: le prix moyen d'un nouveau SUV répertorié sur Cars.com était de 48 818 $ en septembre 2023. C'est beaucoup de pièces pour que la plupart des acheteurs de voitures fonctionnent dans leur budget, et c'est également 4,5% plus élevé que le même temps auparavant. 2023 Résultats du défi des SUV abordables | Gagnant des prix également plus élevés pour d'autres éléments essentiels quotidiens comme la nourriture et le logement, il n'est pas étonnant que de nombreuses familles surveillent de près leur résultat net. Si vous magasinez pour une nouvelle voiture et que vous êtes intéressé par un SUV, il existe un certain nombre d'alternatives plus petites pour environ 30 000 $ que vous voudrez peut-être envisager de garder un couvercle sur vos dépenses de transport. Pour ce test de comparaison, nous avons rassemblé six VUS abordables, dont beaucoup sont tout nouveaux ou récemment repensés. La plupart d'entre eux étaient au prix d'environ 30 000 $, avec un environ 3 000 $ de moins que cette marque et un autre environ 3 000 $ de plus. Deux avaient une traction avant (dont l'une est uniquement à entraînement avant), tandis que le reste avait une transmission intégrale. Nous avions également un hybride gaz-électrique dans un champ autrement rempli de modèles uniquement en gaz. Les juges de cette comparaison étaient le rédacteur en chef Joe Bruzek, le rédacteur en chef de Road Test Normile et la rédactrice en chef Jennifer Geiger. Pour tester ces VUS, nos juges ont conduit chacun d'eux dos à dos sur la même boucle de conduite et évalué les performances globales de conduite, le confort, la convivialité, la qualité intérieure et plus encore. We also took the SUVs on a 200-mile drive route to measure real-world gas mileage and, separately, timed their acceleration (our goal in testing acceleration was not to find the sportiest SUV, but to quantify the huge spread in acceleration times between les plus rapides et les plus lents parce que les SUV lents de ce test étaient notamment Poky). Nous avons également mesuré la zone de chargement de chacun, le montage des sièges de sécurité pour enfants notés et les caractéristiques de sécurité et la valeur notées. Voici comment ils ont terminé après que toutes les catégories ont été additionnées: 1. 2024 Kia ​​Seltos SX Turbo 2. 2024 Subaru Crosstrek Premium 3. 2024 Chevrolet Trax Activ 4. 2023 Honda Hr-V Ex-L 5. 2023 Volkswagen Taos SE 6. 2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S Le tableau suivant montre comment les VUS se sont terminés dans les catégories jugées; Pour plus de détails sur les qualités remarquables de chaque SUV - ainsi que ses lacunes - consultez les sections spécifiques au véhicule ci-dessous pour voir comment elles ont fonctionné dans les domaines qui vous importent le plus. Toutes les catégories valaient 30 points, à l'exception de la technologie d'assistance conducteur (15 points), de l'économie de carburant du monde réel (120) et de la valeur (180), les deux derniers en reconnaissance de leur importance pour les acheteurs concernant l'abordabilité À la fois aujourd'hui et pendant leur propriété d'un véhicule. Les scores subjectifs de chaque SUV ont également été doublés pour donner plus de poids dans le décompte global aux impressions de nos juges. 6. 2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S, 585 points (sur un éventuel 1 095) Le verdict: une consommation d'essence impressionnante et la rapidité sont les cartes de visite de Corolla Cross Hybrid, mais il semble que la plupart de l'argent ait été dépensé pour la transmission - pour les Dégère d'autres zones comme le confort de conduite, le confort de sièges et la gentillesse de la cabine. Notre véhicule d'essai Prix tel que testé: 29,305 $ Train Power Train: Hybride gaz-électrique de 196 chevaux; transmission automatique à variation continue; AWD observé l'économie de carburant: 47,4 mpg d'espace de chargement mesuré: 14,85 pieds cubes 0-60 mph: 7,83 secondes Catégorie Gains: économie de carburant réelle, accélération mesurée, technologie d'assistance conduct PUISSANCE ET MAISONS BEAUCOUP MEILLEUR MAISON GAS que la Corolla Cross uniquement au gaz, l'hybride Corolla Cross a excellé dans ces deux zones de test; Sa note de 47,4 mi-mijoteuse était de loin la meilleure (c'était le seul hybride de ce test), et ses performances dans nos tests 0-30 et 0-60 MPH lui ont donné le plus de points dans notre catégorie d'accélération mesurée. Cela suffisait pour lui donner le score global le plus élevé de nos tests objectifs, mais il a obtenu le score le plus bas de nos tests subjectifs, nos juges le marquant le pire dans sept des 11 catégories.