Alors que de nombreux acheteurs gravitent vers les VUS pour diverses raisons - une position de siège élevée, un espace intérieur, une polyvalence cargo - le kilométrage du gaz n'est généralement pas une préoccupation principale. Néanmoins, une myriade de VUS hybrides et hybrides rechargeables sont actuellement à vendre, et un nombre croissant de VUS tout électriques les rejoignent. Même quelques VUS sur le gaz de nos jours sont capables de dépasser 30 mpg dans les cotes d'économie de carburant combinées de l'EPA.

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Pour aider les acheteurs SUV à la recherche des VUS les plus économes en carburant, nous avons compilé les modèles les plus efficaces pour l'année du modèle 2021 dans quatre catégories: gaz, hybride, hybride rechargeable et électrique. Nous les avons classés en fonction de la cote MPG combinée de l'EPA ou, dans le cas des véhicules électriques à batterie, une note combinée équivalente au MPG. (La note MPG-E, offerte par l'EPA pour les PHEVS, attribue l'énergie équivalente à 1 gallon d'essence .) -Les versions de roue sont la plus économe en carburant.

VUS à gaz uniquement

Comme son nom l'indique, ces véhicules sont propulsés par l'essence uniquement: pas de moteurs d'entraînement électrique, juste une combustion interne à l'ancienne.

1. 2021 Lexus UX 200

L'efficacité énergétique ne signifie pas nécessairement de renoncer à une plaque signalétique de qualité supérieure, comme le montre la Lexus UX 200. Le SUV d'entrée de gamme de Lexus est disponible en deux versions: l'UX 200, qui est FWD uniquement, ou l'hybride UX 250H, qui a une AWD. (Ce dernier apparaît au sommet du classement hybride plus bas.) Ceux qui optent pour l'UX 200 à gaz uniquement obtiennent un moteur quatre cylindres de 2,0 litres de 169 chevaux apparié à une transmission automatique à variation continue; Le combo obtient des notes EPA de 29/37/32 mpg. La mauvaise nouvelle ici est que Lexus recommande le carburant premium pour l'UX, ce qui augmentera considérablement les coûts de carburant pour ceux qui l'obligent. (Le manuel du propriétaire, cependant, note que les sans plomb réguliers sont acceptables.)

2. 2021 Buick Encore GX, 2021 Chevrolet Trailblazer, 2021 Kia Seltos et 2021 Mazda CX-3 (égalité)

Les quatre de ces petits VUS atteignent 31 mpg combinés, les laissant dans une égalité à quatre voies par les notes publiées de l'EPA, qui sont arrondies au nombre entier le plus proche . Si le kilométrage de la ville est plus préoccupant, les acheteurs pourraient se pencher vers l'Encore GX, dont la variante de traction avant avec une automatique CVT est évaluée à 30/32/31 MPG (ville / autoroute / combinée). Le Trailblazer, quant à lui, partage une plate-forme avec le Encore GX mais est évalué à 29/33/31 mpg avec FWD et la CVT. Les aficionados de la route pourraient plutôt se pencher vers des versions FWD de la Mazda CX-3 ou des plus grandes Kia Seltos, qui ont toutes deux des notes identiques de 29/34/31 MPG. Notez que l'ajout de BADA en option à l'un de ces modèles réduira leur économie de carburant.

VUS hybrides

Les hybrides combinent une batterie et un ou plusieurs moteurs électriques avec un moteur à combustion interne traditionnel. Bien que certains puissent offrir des modes tout électriques sélectionnables au pilote pour voyager sans utiliser de gaz, ceux-ci sont généralement réservés à des distances minimales, des vitesses plus faibles et une accélération limitée.

1. 2021 Lexus UX 250H

Comme nous l'avons indiqué ci-dessus, l'UX 250H dépasse le classement des VUS hybrides. Bien que plus cher que son frère UX 200, l'UX 250H ajoute une transmission intégrale standard et 12 HP supplémentaires grâce à ses deux générateurs de moteur intégrés. Et tandis que tous ces moteurs et leur batterie ajoutent du poids, l'UX 250H se révèle toujours beaucoup mieux que l'efficacité énergétique que l'UX 200: l'EPA évalue ce petit SUV hybride premium à 43/41/42 mpg, sans recommandation pour le carburant premium comme carburant comme carburant premium comme carburant comme un carburant premium comme carburant comme un carburant premium comme le carburant premium en tant que carburant premium en tant que carburant premium en tant que carburant premium en tant que carburant haut Son UX 200 Sibling a.

2. 2021 Ford Escape Hybrid

Lorsque la plupart des hybrides ajoutent une AWD standard et que certains utilisent un moteur électrique pour alimenter séparément les roues arrière, Ford donne toujours aux acheteurs l'option de tractionnement ou de FWD avec son hybride d'évasion. Avec FWD, l'hybride Escape est évalué à 44/37/41 mpg; L'ajout de trait traitant en traction laisse tomber la ville et les notes combinées 1 mpg chacune pour une note globale de 43/31/40 mpg. Une variante PHEV de l'évasion devrait être mise en vente à un moment donné en 2021, mais les notes de l'EPA restent inédites au moment de la rédaction de cet article.

3. 2021 Hybride Toyota RAV4

Parmi les VUS hybrides les plus familiers, l'hybride Toyota RAV4 comprend une AWD standard, et son groupe motopropulseur hybride émet 219 HP au système total. L'hybride RAV4 ne fait pas naître une économie de carburant de 41/38/40 mpg. Ceux qui recherchent un RAV4 avec plus de puissance et une fourchette électrique significative devraient considérer le RAV4 Prime Plug-In Hybrid, qui a un prix de départ considérablement plus élevé , mais devient également éligible aux crédits d'impôt fédéraux, et éventuellement des crédits étatiques et locaux au sommet.

VUS hybrides rechargeables

Les hybrides plug-in ont un port de charge et, généralement, une batterie de plus grande capacité que les hybrides conventionnels (c'est-à-dire, sans filet). Sur une batterie entièrement chargée, ils offrent généralement des gammes électriques uniquement dans les dizaines de miles à une large gamme de vitesse et d'accélération - généralement suffisamment pour un trajet court.

1. 2021 Toyota Rav4 Prime

Voici le RAV4 Prime, avec 42 miles de portée électrique uniquement, plus de 300 HP système et une note de l'EPA de 94 MPG-E. Le RAV4 Prime est évalué à 38 mi / gal combiné en conduite normale après l'épuisement de la plage électrique - juste légèrement en dessous de l'hybride RAV4 traditionnel mais toujours une figure impressionnante. En termes d'efficacité sur la distance parcourue , l'EPA dit que le RAV4 Prime a besoin de 36 kilowattheures pour parcourir 100 miles.

2. 2021 Subaru Crosstrek Hybrid

L'hybride Crosstrek de Subaru, un PHEV malgré aucune indication de nom, est proche du RAV4 Prime en termes d'efficacité évaluée par l'EPA, avec une cote de 90 MPG-E et une notation combinée de 35 mi / gal une fois que la plage tout électrique s'épuise. Cette gamme est cependant un inconvénient, car le Crosstrek Hybrid n'offre que 17 miles de la gamme tout électrique, qui ne peut couvrir que le trajet à sens unique. L'hybride Crosstrek est évalué à 38 kWh pour 100 miles.

3. 2021 Lincoln Corsair Grand Touring

L'arrondissement des trois premiers est le Lincoln Corsair Grand Touring 2021, une version hybride rechargeable du SUV compact de Lincoln. Il offre plus de plage tout électrique que le Crosstrek, à 28 miles, mais une note MPG-E inférieure (78) et une note combinée (33 mpg) une fois la gamme tout électrique épuisée. Le Corsair est classé EPA à 43 kWh pour 100 miles. Compte tenu de la similitude mécanique de Corsair avec l'évasion de la société mère de Lincoln, Ford, l'évasion du plug-in pourrait voir des notes similaires une fois qu'il est arrivé.

VUS électriques à batterie

Ces véhicules sont alimentés uniquement par l'électricité, il n'y a donc pas de kilométrage de l'EPA au sens traditionnel, juste le MPG-E et KWH pour 100 miles.

1. Tesla modèle Y

Sans surprise, le modèle Tesla Y est le SUV tout électrique le plus efficace par les notes de l'EPA. Parmi les différentes versions que Tesla offre, la longue portée du modèle Y est la plus efficace, avec 326 miles de portée totale, une cote de 125 MPG-E et seulement 27 kWh pour parcourir 100 miles. La version de performance du modèle Y voit ces notes baisser légèrement (111 mpg-e, 303 miles de portée, 30 kWh par 100 miles), mais elle est toujours très efficace - d'autant plus que les performances du modèle Y, comme la gamme longue, ont une traction intégrale standard .

2. 2021 Hyundai Kona EV

Se faufiler parmi les Teslas se trouve la Hyundai Kona 2021. Il a une note combinée MPG-E combinée et nécessite 28 kWh pour parcourir 100 miles. Où le Kona EV suit Tesla est dans la gamme totale, où il est évalué à 258 miles modestes. Cela devrait être plus que suffisant pour un trajet quotidien si vous avez une charge de niveau 2, mais cela peut induire une certaine anxiété pour des voyages plus longs.

3. Tesla modèle x

À venir en troisième est un autre SUV de Tesla, le modèle X ou trois rangées X. Le plus grand véhicule de cette liste par une marge significative, le modèle X a néanmoins une efficacité exemplaire de l'EPA: 105 mpg-e combinée, 32 kWh pour 100 Miles et, à longue portée plus, 371 miles au total de portée. Malheureusement, le site Web de Tesla ne répertorie pas la longue portée plus comme une configuration commandable à ce jour, laissant la plage à longue portée et le plaid à tri-moteur comme choix actuels. Le constructeur automobile dit que la longue portée peut parcourir 360 miles sur une charge complète, tandis que le plaid peut faire 340 miles. Les numéros de l'EPA publiés ne corroborent aucune portée: au 17 mars, l'agence a énuméré deux versions supplémentaires du modèle X 2021 au-delà de la longue portée plus - des éditions de performance avec des tailles de roues différentes - avec des gammes respectives de 341 et 300 miles. Tesla met souvent à jour sa gamme de modèles à mi-modèle, cependant, comme pour tout ce qui implique le constructeur automobile, les spécifications sont susceptibles de changer.

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