Kia a une paire de VUS à trois rangées facilement recommandables dans sa gamme avec le Telluride et récemment repensé et plus petit qui a tous deux atteint les marques de valeur, de qualité et d'innovation. Le 2021 Sorento redessiné a été finaliste dans nos prix Best de 2021 , et le Telluride s'est classé deuxième de notre dernière comparaison de SUV à trois rangées. Voici la prise: The Telluride est un billet chaud; L'inventaire est clairsemé et les modèles se vendent rapidement. C'est aussi cher.
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À l'heure actuelle, le Telluride moyen est en vente pendant seulement 16 jours contre 37 jours pour le Sorento, et il n'y a qu'environ 2 200 telslurides dans notre inventaire national contre 6 100 Sorentos. Et avec le dernier prix annoncé sur une moyenne d'environ 44 000 $ pour le Telluride contre 37 000 $ pour le Sorento, nous pensons que le Sorento est une affaire incroyable qui - sur des versions plus élevées - offre plusieurs des mêmes qualités que le Telluride mais dans un ensemble plus petit. À l'heure actuelle, des versions plus élevées sont ce qui existe, car environ 60% des Sorentos à vendre sont des versions ex, SX, SX Prestige et SX Prestige, tandis que 68% des Tellurides sont la variété EX et SX.
Comment se trouvent les VUS?
Bien que le Sorento puisse se placer en dessous du Telluride en taille et en prix, il existe des zones de parité entre les deux VUS. Sur la ligne X Prestige X-Line, par exemple, le Sorento a toutes les nominations intérieures de luxe du Telluride SX de luxe. Les sièges garnis en cuir du SX Prestige Sorento avec des boucles en relief, en particulier dans la couleur intérieure de la rouille - qui est un nom étrange pour quelque chose de désirable - ont un ton et une texture de luxe, tout comme la garniture à pain en bois à pores ouverts. Les deux utilisent également l'écran tactile du tableau de bord central de la même taille, 10,25 pouces, et les garnitures supérieures partagent des fonctionnalités standard comme un moniteur de vue surround à 360 degrés et un moniteur de vue aveugle qui montre une alimentation de caméra de l'angle mort dans le tableau de bord.
Aussi luxueux que soit le Telluride, le sorento un le monte dans quelques domaines. Le Sorento possède un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces disponible qui abrite tous les goodies habituels ainsi que les flux de caméra à mort. Une chose que nous avons toujours trouvée plus utile dans la palisade Hyundai connexe contre le Telluride est le cluster entièrement numérique avec un flux de caméra dans les côtés gauche ou droit respectif de l'écran par rapport à l'affichage Telluride qui ne montrait les images que entre les jauges analogiques. Je suis également attiré par le style intérieur de Sorento plus que celui de Telluride à cause de petites touches comme les bouches d'aération coiffées avec des lunettes en métal; Le Telluride a les évents génériques. En comparant les garnitures supérieures, le Sorento a un volant chauffant standard, une caractéristique facultative dans le Telluride et une transmission intégrale avec un verrouillage différentiel central est également standard sur le sorento alors qu'il est facultatif sur le Telluride.
Alors que la plupart d'entre nous appelleraient l'accélération de Telluride compétent, il n'y a pas d'empressement lorsque sa pédale de gaz est écrasée et qu'elle a une puissance modeste pour sa taille (une puissance de 291 chevaux, 3,8 litres V6). Ce n'est pas le cas dans le Sorento avec la transmission automatique en option de 281 chevaux, turbocompressée de 2,5 litres et à huit vitesses. C'est carrément énergique avec des rafales d'accélération et une expérience de conduite considérablement plus engageante que le Telluride. Le Sorento est plus de 200 livres plus léger avec 49 livres de plus de couple (311 contre 262) disponibles à des vitesses de moteur beaucoup plus faibles (1700 contre 5 200 tr / min). Et même avec son empressement supplémentaire, le Sorento a une meilleure économie de carburant : 24 par rapport à 21 mpg combinés; Les deux modèles recommandent également de l'essence ordinaire. La qualité de conduite de Sorento, cependant, n'est pas aussi indulgente que celle de Telluride; Il a plus de rebond que la balade bien amorcée du plus grand Telluride.
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Les acheteurs qui ont besoin de la plus possible, comme une grande famille, seront finalement court-circuités par le Sorento. Oui, il a une troisième rangée, mais c'est plus un siège de saut qu'une troisième rangée entièrement fonctionnelle. Il y a 40% de cargaison en moins derrière la troisième rangée de Sorento que dans le Telluride (12,6 pieds cubes par rapport à 21, respectivement), bien que les choses soient plus belles derrière la deuxième rangée. Avec la deuxième rangée tout au long de l'avenir, il y a des quantités presque égales de place derrière la deuxième rangée dans les deux VUS: 45 pieds cubes dans le Sorento contre le Telluride 46. Avec la deuxième rangée dans sa position la plus confortable, cependant, il y a 38,5 cubes pieds derrière la deuxième rangée du Sorento. Et il n'y a que 13% de cargaison totale en moins avec les deux rangées pliées; 87 pieds cubes dans le Telluride par rapport aux 75,5 de Sorento.
Mais moins adapté aux familles ne s'arrête pas à la taille. Le Sorento renonce au panneau de contrôle du climat automatique de deuxième rangée commun dans les VUS à trois rangées plus grands, et il n'y a pas de lifgerie arrière à ouvrir.
Alors qu'est-ce que tout cela veut dire? Si vous avez besoin d'un SUV à trois rangées approprié, cela pourrait valoir la peine d'attendre de tenir - et d'observer - pour un Telluride. Mais vraiment, si vous cherchez à utiliser votre prochaine voiture principalement comme un SUV à deux rangées avec une utilisation occasionnelle à trois rangées, alors prévoyez un sorento pour un essai routier.
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