Ce fut une introduction pour le Kia Telluride 2020, qui a rendu sa présence bien connue depuis que nous l'avons vu pour la première fois au Salon international de l'auto nord-américain 2019 à Détroit, remportant le meilleur des honneurs de notre groupe d'experts. Et après avoir pris le volant, le Love Fest a continué. Dans sa revue de The Telluride, notre Aaron Bragman a appelé le tout nouveau SUV «grand, confortable et chic» et a en outre déclaré que le nouveau venu «devient immédiatement une référence dans la grande classe de croisement».

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Je me suis senti obligé de vérifier la critique rose de Bragman pour moi-même, alors j'en ai attrapé un et j'ai fait environ 700 miles dans le Telluride, trekking de Los Angeles aux montagnes de la Sierra Nevada et dos. Après avoir chargé le Telluride avec des équipements de snowboard et quatre hommes adultes, il n'a fallu que 50 de ces miles pour réaliser que je conduisais quelque chose de spécial.

Le Telluride vit dans une fantastique intersection à trois de la qualité intérieure, un style frappant et une cabine spacieuse intelligemment arrangée et qui le fait se démarquer dans cette classe. Mais il y a un hic: l'introduction du Telluride a peut-être rendu un autre des véhicules de Kia - le SUV Sorento à trois rangées - efficacement obsolète.

Cela ne veut pas dire qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec le Sorento. J'ai passé en revue la version 2019 légèrement mise à jour du SUV et je l'ai trouvé «un véhicule familial complètement facile à utiliser et facile à ressentir». Le problème est que le Telluride que j'ai testé coûte moins cher que le sorento que j'ai examiné. Les deux véhicules étaient les niveaux de finition les plus respectifs pour chacun (SX pour le Telluride, SX Limited pour le Sorento) et même si le Telluride avait plus de 2 000 $ en options, il a toujours vérifié à un prix inférieur: 46 860 $ (y compris les frais de destination) par rapport à 48 370 $ pour le Sorento. Et le Telluride avait plus d'équipement, un bien meilleur intérieur et un grand avantage dans la salle des passagers et du fret. Comparez les deux ici.

C'est à peu près la taille

Commençons par la taille des deux véhicules. Kia appelle les deux VUS de taille moyenne même si le Telluride est de 7,9 pouces de plus et utilise cette longueur ajoutée à son meilleur avantage. Il a un avantage significatif dans la zone de chargement derrière la troisième rangée: 21,0 pieds cubes contre 11,3 pieds cubes pour le sorento. Le Telluride propose également une troisième rangée largement supérieure, que j'ai appelé comme une faiblesse du Sorento. Il y a beaucoup plus d'espace pour les jambes là-bas; Avec les premières et deuxième rangées installées pour m'adapter (je suis 5 pieds 11 pouces), il a laissé environ 3 pouces d'espace entre mes genoux et la chaise du capitaine de deuxième rangée devant moi. Le Telluride a également techniquement trois sièges dans sa troisième rangée aux deux de Sorento, bien que je ne recommanderais pas de remettre trois passagers là-bas; Bien que l'espace pour les jambes et la marge soient bons, ce n'est tout simplement pas assez large.

Intérieur réalisable

J'ai également trouvé un grand avantage pour le Telluride dans les équipements de cabine. Prenez à nouveau la troisième rangée, par exemple: le Telluride met les bouches d'aération à leur place pour une meilleure ventilation - le plafond. Les unités de Sorento tirent l'air directement dans vos côtes. Les deux véhicules ont offert des prises de maison USB, 12 volts et 110 volts pour la deuxième rangée, mais seul le Telluride propose une paire supplémentaire de ports USB dans sa troisième rangée. Le Telluride avait également chauffé et ventilé les chaises du capitaine de deuxième rangée, tandis que le Sorento n'offrait que des sièges chauffants.

À l'avance, le Telluride a beaucoup plus de style à son intérieur. Le Sorento n'est pas mauvais, mais il s'appuie fortement sur les plastiques noirs, et la zone du tableau de bord semble plutôt sombre. Sur le Telluride, toute la zone semble accueillante avec des morceaux de garniture en faux bois convaincants et des surfaces chaudes en cuir Nappa. Il a également un écran plus grand (10,25 pouces à 8 pouces) qui est placé plus haut pour une visibilité plus facile.

La sécurité d'abord

Le plus grand avantage pour le Telluride, cependant, vient probablement dans le service de sécurité. La liste des caractéristiques de sécurité standard de Telluride est formidable; Il comprend le freinage d'urgence à terme automatique avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif qui fonctionne à un arrêt, des avertissements de la voie avec l'aide à la direction, des avertissements d'angle mort, des capteurs de stationnement arrière et un système d'assistance en toute sécurité qui détecte les véhicules qui s'approchent par derrière et gardent Les portes ont fermé. Pour obtenir ces fonctionnalités sur Sorento, vous devez sauter jusqu'à l'ex-garniture, et il n'offre pas du tout le système de sortie en toute sécurité. Il n'offre pas non plus le moniteur View Blind View, qui affiche une vue en direct de l'angle mort du véhicule dans le cluster de jauge lorsque les clignotants sont activés.

Comparaison de prix

Chaque pierre que j'ai retournée entre les deux véhicules a révélé des avantages supplémentaires pour le Telluride. Il vous offre juste plus de tout dans un package plus cohérent et plus beau qui présente également de grands avantages d'utilité. Et si vous promenez les notes de tarification entre les deux, il s'aligne assez favorablement pour le Telluride, en particulier avec l'équipement de sécurité standard supplémentaire. Une version LX V-6 du Sorento commence à 32 335 $ (les prix incluent la destination), tandis que le Telluride ne vous coûtera que 400 $ de plus. Le Sorento Ex exerce un avantage des prix sur le Telluride Ex (36 635 $ à 38 135 $), mais lorsque vous passez aux niveaux de finition supérieurs, le Telluride récupère son avance.

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Il y a deux choses potentielles que le Sorento a pour elle: la taille et le prix. Le Telluride est sensiblement plus grand lorsque vous le conduisez, et pour ceux qui veulent un SUV à trois rangées du plus petit, le Sorento fait mieux ce travail particulier.

Le Sorento offre également un prix de base inférieur. J'ai commencé à comparer le Sorento avec le Telluride à un niveau de finition assorti avec le moteur V-6 équipé pour le Sorento (c'est standard sur le Telluride). Mais en dessous, le Sorento propose une option de moteur à quatre cylindres, plus il commence à un niveau de finition inférieur (L contre LX) que les offres Telluride. Le Sorento commence à 27 335 $ - 5 400 $ de moins que le modèle le moins cher du Telluride, et c'est une somme d'argent difficile à ignorer.

Si longtemps, sorento

Tout compte fait, la colonne Sorento's Plus ne s'ajoute tout simplement pas à moi. Le Telluride fléchit sa supériorité et, le plus impressionnant, le fait à un coût comparable lorsque vous allez couper par garniture. C'est tout simplement le meilleur SUV dans l'ensemble et, bien que je manque le Sorento - qui n'a rien fait de mal, sauf Cross Paths avec le mastodonte qui est le Telluride - il est peut-être temps qu'il soit remorqué à ce grand draque dans le ciel.