Rappelez-vous Maybach? La marque ultra-luxueuse de l'Allemagne des années 1920 a obtenu un redémarrage de DaimlerChrysler de l'époque dans les années 2000, donnant aux acheteurs de l'argent les berlines de type 57 et de type 62 et finalement le Landaulet de type 62 de type 62. Les ventes ont complété dans seulement 244 voitures en 2004, minuscule même pour une marque ultra-luxueuse. La récession a mis le dernier clou dans le cercueil plaqué or de Maybach, et la marque a connu son année de chant de cygne en 2012.
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Eh bien, le cygne - ou la chanson - est de retour. Mercedes prévoit de donner la désignation Maybach sur une berline de classe S modifiée, avec un badge de tronc supplémentaire pour signaler la différence. Mercedes a publié plusieurs images de la voiture. Il fait ses débuts ce mois-ci lors de salons automobiles à Guangzhou, en Chine et à Los Angeles, qui signale l'intention de Mercedes de lancer Maybach en tant que marque mondiale. Mais le prix autrefois stratosphérique descendra sur Terre, ne serait-ce qu'un peu.
"Ça va être plus normal que tout le monde ne le pense", nous a expliqué le porte-parole de Mercedes, Chris Bokich. Les «conseils que nous donnons sont d'environ 200 000 $, ce ne sera donc pas la Classe S la plus chère.»
En effet, la berline Thundering S65 AMG commence environ 225 000 $; Le coupé S65 AMG commence dans les 230 000 $. Ainsi, la Mercedes-Maybach S600 - qui, si le prix se déroule, commencera quelque 32 000 $ au-dessus d'un S600 - ne sera pas la classe S la plus chère que vous puissiez acheter. Mais lorsqu'il sera mis en vente au printemps 2015 chez Select Mercedes De concessionnaires, la Mercedes-Maybach S600 sera la plus grande classe S disponible.
Extérieur
La Mercedes-Maybach S600 ressemble à une Classe S, mais elle a environ 8 pouces de plus - et c'est versus une classe S qui est déjà vendue ici dans une version prolongée. Curieusement, la renaissance de Maybach le maintient sous la tutelle de Mercedes, avec l'étoile à trois pointes le long du capot, du volant et de la queue. «Maybach» apparaît sur le couvercle du coffre dans toutes les capuchons, tandis que le logo double M de la sous-marque va sur le pilier C. Pourtant, c'est loin des types 57 et 62 de l'ère des années 2000, qui avaient des racines Mercedes mais étaient des véhicules uniques.
Cela ne signifie pas que Maybach s'en tiendra uniquement à la Classe S. "Il pourrait, à l'avenir, produire son propre véhicule", a déclaré Bokich, notant que la nouvelle voiture de sport AMG-GT - d'AMG, une autre sous-marque Mercedes - n'est pas basée sur un Benz existant.
Intérieur
La longueur supplémentaire va à l'espace de la cabine, et la désignation Maybach signifie de nouveaux matériaux de cabine sur ceux de la classe S déjà positive. Mercedes promet plus d'espace, de sièges uniques et de matériaux exclusifs que l'on ne voit pas dans son produit phare standard.
Comme les autres berlines de classe S, la Mercedes-Maybach S600 aura de nombreuses options, a promis Bokich. L'image intérieure unique de Mercedes de la voiture a montré des piliers de fenêtre cousus de semelles, des sièges arrière électriques avec des Ottomans étendus et du cuir matelassé le long des sièges, des accoudoirs centraux et des puits.
Sous la capuche
La Mercedes-Maybach S600 propose le même équipement de course que son frère de classe S: un V-12 à double turbo de 6,0 litres avec 523 chevaux et 612 livres-pieds de couple. Il entraîne les roues arrière à travers une transmission automatique à sept vitesses. La pénalité de poids attendue pèsera presque sur l'accélération et la consommation d'essence, mais le S600 est une berline vif - 4,5 secondes de zéro à 60 mph, dit Mercedes - donc même l'édition Maybach devrait être plus que rapide .