Note de l'éditeur: Ce contrôle de siège d'auto est réutilisé à partir de notre test du Land Rover LR2 2013, mais nos résultats s'appliquent au modèle 2014.
Le SUV à cinq passagers de Land Rover obtient un lifting extérieur mineur et un grand groupe motopropulseur pour 2013. Le six cylindre du modèle précédent est remplacé par un nouveau quatre cylindres turbocompressé de 240 chevaux de 240 chevaux cette année. Bien que Land Rover appelle le LR2 un SUV compact, il a pu accueillir confortablement deux sièges de sécurité d'enfants dans la deuxième rangée sans s’engager trop de l’espace pour les jambes de la première rangée.
Plus de chèques de siège d'auto
Combien de sièges d'auto s'installent dans la deuxième rangée? Deux
Ce que nous aimons
- Après avoir retiré la retenue de la tête, il était facile d'installer le cabriolet orienté vers l'avant sur la banquette arrière. Les trois ancres d'attache supérieure, qui sont à mi-chemin des dossiers, sont facilement accessibles.
- Nous avons de nouveau soulevé la retenue de la tête pour installer le booster; C'était facile et avait beaucoup de place. Les boucles de la ceinture de sécurité sont sur des bases stables, ce qui devrait aider les enfants à se boucler indépendamment.
- Bien que les coussins rigides aient compliqué la connexion du verrou, le cabriolet orienté vers l'arrière avait beaucoup de place une fois installé. Nous n'avions pas à déplacer le siège du passager avant vers l'avant pour l'adapter.
Ce que nous ne faisons pas
- Les deux ensembles d'ancres de verrouillage hors-bord ne sont pas trop profondément dans le semis, mais les coussins sont un accès rigide et compliquant.
- Le siège de deuxième rangée ne glisse ni ne s'inclinez.
- Nous avons dû déplacer le siège du passager avant vers l'avant pour accueillir le siège du nourrisson orienté vers l'arrière; Les passagers à hauteur moyenne devraient encore avoir suffisamment de place pour s'asseoir confortablement.
Échelle d'évaluation
R: Beaucoup de place pour le siège d'auto et l'enfant; N'a pas un impact sur le conducteur ou l'espace pour les jambes de passe-passe. Facile à trouver et à se connecter aux ancres de verrouillage et d'attache. Aucun problème ajusté impliquant la retenue de la tête ou le contour des sièges. Accès facile à la troisième ligne.
B: beaucoup de place. Un problème d'ajustement ou de connexion. Quelques problèmes accédant à la troisième rangée.
C: Salle marginale. Deux problèmes d'ajustement ou de connexion. Difficile d'accéder à la troisième rangée.
D: chambre insuffisante. Deux problèmes d'ajustement ou de connexion ou plus.
F: ne s'adapte pas ou est dangereux.
Contrôles de siège d'auto à propos
Les éditeurs Jennifer Geiger et Jennifer Newman sont des techniciens d'installation certifiés pour la sécurité des enfants.
Pour la vérification du siège d'auto, nous utilisons un siège de la sécurité de la sécurité de Graco Snugride 30, un siège convertible Roundabout Britax et un siège de turbobooster Graco. Les sièges avant sont ajustés pour un conducteur de 6 pieds et un passager de 5 pieds 8 pouces. Les trois sièges enfants sont installés dans la deuxième rangée. Le siège de rappel se trouve derrière le siège du conducteur, et les sièges pour nourrissons et convertibles sont installés derrière le siège du passager avant.
Nous installons également le cabriolet orienté vers l'avant sur le siège central de la deuxième rangée avec le booster et le siège nourrisson dans les sièges extérieurs pour voir si trois sièges d'auto s'adapteront; Un enfant assis dans le siège de rappel doit être capable d'atteindre la boucle de la ceinture de sécurité. S'il y a une troisième ligne, nous installons le siège de rappel et un cabriolet orienté vers l'avant. Pour en savoir plus sur la façon dont nous effectuons nos contrôles de siège d'auto, allez ici .
Les parents doivent également se rappeler qu'ils peuvent utiliser le système de verrouillage ou une ceinture de sécurité pour installer un siège d'auto, et que les ancres de verrouillage ont une limite de poids de 65 livres, y compris le poids de l'enfant et le poids du siège lui-même.
Photos d'Evan Sears
