Cars.com - À quoi l'Amérique arrive-t-elle? Les rapports de cette semaine indiquent que Buick abandonnera la version berline de sa voiture la plus vendue, la taille moyenne de taille moyenne, pour (gulp) hayon et versions de wagon à traction intégrale du modèle.
Comment européen! La prochaine chose, nous porterons tous des chaussures drôles, en payant en euros et en votant socialiste.
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Buick a déjà cessé de fabriquer la berline Verano Compact. L'effondrement de la berline Regal quitterait la marque du Roadmaster avec une seule voiture traditionnelle, la complexe de crosse récemment refroidie.
Selon Automotive News, la Buick Regal 2018 redessinée, une version Buick-Badged de l'Opel Insignia de l'unité européenne qui sera vendue de GM, perdra le style de carrosserie des berlines en faveur des versions Buick de deux variantes d'insigne: The Grand Sport Hatchback à cinq portes et le Wagon Sports Tourer (qui est offert en Europe, au moins, avec une tractionnement de la vectorisation de couple). Les deux ont été affichés lors du récent salon de l'automobile international de Genève.
Le Wagon News a été apporté un soutien supplémentaire à un rapport de Motor1 que Buick a obtenu la certification des émissions 2018 de la California Air Resource Board pour un wagon AWD appelé Tour X, avec un moteur de 2,0 litres et des transmissions à huit et neuf vitesses.
Le porte-parole de Buick, Stuart Fowle, a déclaré que Buick n'aurait aucun commentaire avant la révélation prévue de la Redesigned Regal le 4 avril, lorsque Buick organise un événement au Michigan une semaine avant le Salon international de l'auto de New York 2017.
Les vertus des écoutilles et des wagons sont faciles à énumérer. Ils offrent une praticité de type SUV dans un package plus sportif qu'une berline, mais ils conservent plus de manières de conduite et d'efficacité en voiture qu'un SUV traditionnel. Mais aucun style n'a été populaire ces dernières années, les acheteurs américains et les constructeurs automobiles les ont abandonnés alors qu'ils se précipitaient pour produire plus de VUS.
Cela change déjà. Des compacts tels que la Honda Civic, Hyundai Elantra GT et Chevrolet Cruze ont ajouté des hayons, par exemple, et les trappes et les wagons n'ont jamais disparu pour les marques européennes haut de gamme. (En tant que fan, je ne pourrais jamais comprendre pourquoi vous achèteriez une Audi A6 lorsque l'A7 élégant et pratique est assis là à côté.)
