Introduit pour la première fois comme modèle de 1953, la Chevrolet Corvette est l'une des voitures de sport américaines les plus emblématiques. Maintenant dans sa huitième génération, la Corvette est un peu différente de son ancêtre en fibre de verre, mais pour honorer son patrimoine, Chevrolet a ajouté le package d'édition spéciale du 70e anniversaire à la liste des options disponibles de la Corvette 2023. J'ai récemment pu conduire une édition du 70e anniversaire Corvette Convertible autour des belles routes de Californie - le travail a ses avantages - pour voir si le forfait vaut le coût supplémentaire ou si les non-collecteurs peuvent le sauter.

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Que pouvez-vous célébrer 70 ans de vettes?

Pour commencer, le package d'édition du 70e anniversaire est disponible pour les garnitures 3LT et 3LZ supérieures de la Corvette Stingray et Corvette Z06, respectivement, qui ajoute le coût (et les fonctionnalités) en plus du package de 5995 $ lui-même. Dans le Stingray, le 3LT ajoute un intérieur plus luxueux et des sièges GT2 améliorés, tandis que le 3LZ Z06 ajoute ces caractéristiques ainsi qu'un volant en fibre de carbone et en microfibre.

Le prix de départ d'une édition du 70e anniversaire Corvette Stingray est de 83 840 $ pour le coupé et de 90 840 $ pour le cabriolet (tous les prix incluent la destination). Une édition du 70e anniversaire 3LZ Z06 Coupé vous coûtera 129 140 $, y compris une taxe sur le Gas Guzzler de 2 600 $, tandis que le cabriolet sonne à 136 140 $ - étant donné la demande, au moins; Bonne chance pour trouver une corvette de toute nature au PDSF.

Bien que le Stingray et le Z06 soient tous deux des bonnes affaires de performance, aucune ne tombe dans la catégorie abordable, et le paquet de 5 995 $ pour le 70e anniversaire de l'édition n'est pas non plus. Quant à ce que l'emballage comprend, il peint la voiture dans l'une des deux couleurs de peinture exclusives: Tri-Coat métallique en perle blanc ou carbone métallique. Pour 995 $ supplémentaires, les rayures de course en option en gris satiné (avec la peinture blanche) ou en noir satiné (avec le noir) fournissent une touche subtile de flair. Le package ajoute également des roues uniques, des rétroviseurs latéraux peints en carbone, des étriers de frein peints en rouge et des badges extérieurs uniques. Les coupés Stingray obtiennent également un couvercle de moteur rouge unique (les cabriolets masquent le moteur à l'arrière sous le compartiment de stockage pour le toit rigide de pontage).

J'aime vraiment le look extérieur de la Corvette C8 et je pense que les roues incluses dans l'édition du 70e anniversaire sont particulièrement bonnes - je les choisirais comme une option autonome si je configurais ma propre Corvette. Cependant, je sauterais probablement les rayures subtiles et je me passais en souhaitant quelque chose dans une couleur plus distinctive.

À l'intérieur, le rembourrage est un blanc en céramique bicolore unique avec des coutures rouges et des ceintures de sécurité rouges, il y a une garniture en daim pour les sièges et le volant, et il y a aussi des tas de logos du 70e anniversaire. L'intérieur a l'air bien et est extrêmement confortable, bien que je craint que le cuir de couleur claire ne se décolore facilement.

Je n'ai pas pu découvrir tout ce qui vient avec le package d'édition du 70e anniversaire, bien que je ne puisse pas reprocher Chevrolet pour ne pas inclure le tapis de protecteur de cargaison unique et l'ensemble de bagages appariés qui sont inclus, car ils seraient facilement perdus ou mal placés comme La voiture a voyagé de journaliste au journaliste. Les bagages sont également une belle touche, qui rappelle les voitures exotiques haut de gamme, bien que les compartiments de stockage avant et arrière disponibles de la Corvette aient été suffisants pour contenir trois valises Roll-Abarard et un sac à dos lorsqu'un collègue et moi l'avons emmené à l'aéroport de notre chez eux de Los Angeles.

Conduit aussi bien qu'il a l'air

La meilleure nouvelle du package du 70e anniversaire est qu'il ne fait rien à l'expérience de conduite de la Corvette C8. Il est toujours aussi excellent dans sa quatrième année modèle, et j'ai peu de chicanes. La direction est incroyablement directe, le V8 de 6,2 litres niché derrière votre tête offre des gobes de puissance, et la transmission automatique à double embrayage à huit vitesses sait exactement quel équipement se trouve (lorsque vous ne vous déplacez pas en utilisant la direction pagaies montées sur la roue). La balade est une supercar ferme mais pas désagréable.

Mes deux plaintes principales sont une mauvaise visibilité (il n'y a pas grand-chose à faire dans une voiture en forme de ceci, bien que le coupé ait un miroir de caméra de recul standard utile - et un Judder à basse vitesse que nous avons remarqué lorsque la voiture a été introduite. Parfois, Lâcher le frein sans monter sur le gaz assez rapidement a provoqué le but de la voiture. , et tout allait bien avec le monde.

Vous pouvez lire notre examen initial de la récente histoire de la Corvette C8 ou du chef de Detroit Bureau Aaron Bragman pour plus de détails sur les caractéristiques de conduite de la Corvette, mais l'important est qu'il n'y a pas de conséquences liées à la conduite pour ajouter le 70e anniversaire Edition Package Package de l'édition anniversaire . S'il modifie le poids de trottoir de la voiture par rapport à une Corvette 3LT ordinaire, c'est par une quantité négligeable, et les roues uniques ne modifient pas sa qualité de conduite. J'ai vu des choix d'apparence intéressants sur cette génération de la Corvette, mais jusqu'à présent, il ne semble pas que vous puissiez bousiller la partie conduite de l'équation.

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Le package en vaut-il la peine?

L'édition du 70e anniversaire est un ensemble d'apparence, qui avec les rayures de course en option coûte un peu moins de 7 000 $ (il ressemble à une opportunité de marketing manquée, pour être honnête, pour ne pas avoir le package d'édition du 70e anniversaire coûte exactement 7 000 $). Le package change l'apparence de la Corvette mais rien d'autre - et pour cela, je dirais le sauter, même si cela en vaut presque la peine pour les roues.

Les collectionneurs, cependant, peuvent vouloir l'aspect unique du package. Bien que Chevrolet n'ait pas dit qu'elle limiterait le nombre de voitures en équipé, les propriétaires de Vette sauraient sûrement exactement combien de personnes ont été construites. Ne soyez pas surpris de voir des exemples de très faible mi-mille qui apparaissent sur des sites de revente comme objets de collection dans quelques années. Si vous recherchez n'importe quelle Corvette, vous pouvez économiser quelques milliers de dollars et sauter l'édition du 70e anniversaire - mais si vous voulez l'obtenir, soyez assuré que vous n'aggravez pas par inadvertance. Et bon, peut-être que cela fera revenir votre argent un jour.